最近凯越机车的前总经理张雪辞职一事在摩托界传的沸沸扬扬，本编也蹭一波热度。
        张雪的辞职好也比一对对未来期许不同而分手的情侣，为了梦想，即便是情到深处，还是分道扬镳了，即然理想不同，分手是对对方伤害最小的一种方式，在职场司空见惯。
        但我看到一些评论实在是无法理解，那些评论基本上是说有了张雪凯越才是好品牌；没了张雪凯越就啥也不是；有张雪才有性能；欠张雪一辆车等等，这其中到底是什么逻辑？我有点懵，真有多少人是因为张雪而买车？有人说张雪和其他人不同，他也是玩车的，这逻辑讲得通吗？按这说法我的朋友摩托牛仔张勇也造车，他是前职业车手，我们都欠他一辆车，我就更不好意思了。
        诚然，321rr弛聘赛场，450rally征战达卡尔，凯越能有今天，张雪功不可没，但否定或无视其它人的付出是不公平的，作为局外人只能看到最表面的东西，喊喊廉价的口号，看似热血沸腾情怀满满，实则狗屁不通，这对凯越公平吗？ 在我看来，个人的影响力终究是有限的，张雪离职后的凯越还是那个越，张雪还是那个张雪，与其相信某个个人，不如相信市场规律、管理运作、产品工艺以及科研投入，但我也相信张雪是个有能量的人，他能成就一番事业，功败垂成，就看造化吧！
        凯最后祝愿凯越和张雪各自保重，希望凯越顺风顺水，生意兴隆，也祝福张雪梦想成真，幸福终老。