我的车有个外地朋友看中了，挂了好久，终于等到有缘人。自己和摩托范客服沟通了好久，又网络搜索了一下平台交出现过的坑，汇总一下，仅供同样想通过平台买卖交易的摩友参考：
一、明确需求
需求是交易的基础，不要轻易调整心理预期。比如就喜欢我这款250duke，然后周边没有专卖店，没有合适心理价位的车源，可以相信卖家的描述，接受因人而异的感官差异。那么恭喜你，二手车确实是最佳的选择。我去年买车的时候，70公里的一个21款，加装了一堆改装件，5千公里，1.9万，其实挺划算的。对我一个新手，省了好多钱和事儿。当时一个顾左右而言他的心理偏差。想到配件折价的时候，就总告诉自己，对方配件不一定是最好的。其实从决定买同一款车开始，两个车主臭味就差不太多，另外配件都是辅助功能，没那么大的差异。有钱就直接390了，选择省钱，就应该认真点，主攻方向应该是对方车况。所以自己完美错过了最佳交易。浪费一万多（车价的50%），买到教训。
这个故事很好说明世人冷漠的真像，没必要牺牲自己成全证明傻子
二、选择可靠的货源
一千个人眼里有一万个哈利波特，无法统一每个人对同一个产品的感觉。但是我感觉可以多考虑卖家真实性、产品的详细介绍和了解，特别是双方容易起争议部分的特征交流，都是很重要的。当然第一选择还是有售后承诺的当地门店，或者全国联保期限内的准新车最好。
三、资金一定要在监管范围内。
至少抓住的收货确认权，是资金保障的手段。在前面两条基础上。资金又在平台监控的时候，双方配合基本上都是没有什么问题。不过我作为卖家也问了买家的问题，就是说没有特别大的诈骗，没有司法介入的情况下，商品到货，三十天，资金就自动确认收货了。也就是说，有手续或者问题，一定要在三十天内解决。一个月，应该是可以发现重大问题的。
最后，作为为卖家，我应该注意哪些问题。首先就是安全问题，对真正的卖家也担心繁杂的交易，耽误事。毕竟我们都没有精力处理太多的琐事。这边有个网友曾经的评论，很能说明问题“再买一辆车多好，为啥非要卖”，其实如果五年前我也会这样处理。现在不是责任越大压力就越大了吗，还是节衣缩食养孩子比较靠谱。
当初买车的时候，有个全新超两年期限的车，无锡专卖就说到过，两年不是问题。当时我没理解，现在懂了。看看周边买的一堆东西，转手贬值的钱真的不是事儿。定位玩乐，就是一个烧钱的游戏，无非是旺火还是小火苗，无奈自己是一支蜡烛，所以还是很在意没一分钱。（前天一摔。拍片拿药小一千就没了）