一、转速偏高
由于一直在磨合期，我也就跑个七八十公里，转速基本上就是在七八千转了，这发动机最大也就一万二千转，这个转速区间是不是有点高，如果过了磨合期，长时间九十到一百公里巡航的话，这发动机顶不顶得住不知道，这个问题有待商榷。
二、振动问题
在没有安装护杠的时候，感觉这个车跑起来振动还可以，但在安了护杠以后会发现，其实是塑料壳子吸振了，跑起来以后把脚放在护杠振动很明显，再就是起步抖动大的问题，基本上起步必抖，车头都晃的那种抖，风挡仪表能看到明显的晃动，车把也是晃动明显，再就是到红绿灯一松油也会抖一下。
三、前减震行程不够容易触底
在我这段时间的骑行当中，前减震触底多次了，过个减速带快的话都有可能触底，触底能明显感觉出来，就是咯噔一下。不过看你怎么操作，我是因为一次在减速带上刹车了，明显感觉到触底。
有一点不管是汽车还是摩托车都受用，就是不管过减速带还有坑，在之前可以怎么样刹车都行，但一旦到上面要马上松开，顺其自然，不要让减震和车轮承受更多的力。还有后减震硬的问题，颠，但是这是踏板通病，最起码算是支撑性好了。
四、车把不扎实和车推着很笨重
不扎实是指在，低速掉头给油，车把感觉很软，车把不能及时控制车轮，有延迟。
笨重体现在，低速推车，就一种死沉死沉的感觉，又沉又轴，推着轮子上也有阻力，当然不能说是坏事，高速稳，
五、油门反馈不灵敏
这个我就不懂了，没骑过双拉线油门的车，不知道双拉线怎么样，但这个车油门有虚位，而且不细腻，要么不走，要么给多了。
六、低速行驶振动抖动
试过十几公里二十几公里行驶，四五千转吧，抖动明显，应该是传动的问题，结合和脱离很粗糙，传动效果很一般。
七、大灯出厂偏高
大灯往上照，近光还好，远光就不行了，往天上照，我搜了下这个车咋调灯，还得拆塑料壳子，我就放弃了。
八、电瓶亏电
家在山东，冬天在车库（相当于地上一层而且一楼有供暖）放了二十来天，电瓶亏电，花了十块钱找人给充了充才打火。
九、按键粗糙，无钥匙启动容易卡住
别的都能接受，特别指转向还有大灯开关这两个键，一个是容易误触，再一个看着比较廉价从驾驶位能看到铁片。无钥匙启动摁下去容易卡住或者摁不下去，也就是容易错位卡住。
十、就是希望改进的地方了
usb和点烟器接口好评，但希望能设计一个可以把数据线伸出来的口。
做工反正我的后货架铝合金上的漆全是泡泡，我给扣了露出来里面的材质颜色，不美观。
仪表有些low跟电动车似的。
后面甩泥，甩到空滤上，但是要是买个延长的就不好看了我感觉。
把手太细，冬天带手套还行，不戴手套感觉有些细，而且左手的手把套，我推车老给它转着，一使劲它就转了。
总结
买车一定要试驾！试驾！试驾！我当时买车只试过无极250gt也可能是试驾时间短，我的感觉无极是要优于kpv150的，但是那个车有点虎头蛇尾，车头好看，后轮小。
买这车一个是价格，这车落地再买好装备，都比其他踏板便宜，再就是离地间隙高，续航长，外观好看（单减震就是好看）adv踏板里最像adv的。另一个就是打这车一出来我就相中了，奈何当时不自由，现在心想这都出到第三代了，应该是问题不大，就下单了。
反正是买这车也不后悔，以后它将陪我去很多地方，就看质量了，希望别把我扔路上。