我是升仕350e的车主，因为摔车所以车在店里修，好奇之下租了xmax，升仕我骑了两万多公里，x妹租了两天也跑过很多路况，所以以下观点我不是在乱说，也不是专业测评，只是一个普通车友分享真实感受
x妹骑了以后，说实话同样3万我也不会买，因为它的定位我一直很疑惑，什么样的人会买它
181kg的车重、不算很大的轴距和体型、同样坐桶能放两顶头盔，让我以前一度认为它是介于350d和350e之间，文能摩旅压弯，武能城市钻缝的全能车型
（350d，168kg，轻巧灵活、小钢炮不过只能放一顶头盔）
（350e，204kg，车重但是能装，两全盔手套箱2L可乐）
可现实是，一个车子一定要有主攻的用途方向，再去兼顾一部分，不然就是你想啥都有，结果就是它啥都不太行
350e调教比较紧凑，骑起来很整，减震偏支撑性，压弯跑山压弯没问题，可就是因为减震偏硬，烂路能力等于没有而且车身也大、轴距长，通过性只能说城市中能骑，一般，总结来讲就是，兼顾通勤代步和运动性的摩旅大踏板
xmax骑着很散，减震很软，像骑在一个果冻上，有点颠簸就是duang duang，压弯压不下去，车子跟你较劲，刹车相当一般，而且刹车点头严重，所以城市低速通勤很舒适，跑山压弯摩旅根本别想，速度高了就怕刹不住，躲避不及时，不过你用骑跑车的方式，还是能发现人车一体的快感，那么问题来了（除了改装狂魔）买它的话会适用哪种情况
2.驾驶体验
我身高一米七二，骑350e坐前半部分，两个全脚踩地，坐后半部分，前脚掌踩地，因为车子大，各个部分挡风效果还不错，刹车减震比较均衡，敢加速，敢压弯，城市中哪怕骑到比较快的速度，变线超车也很有信心
xmax你咋说呢，他明明看着车子不高
但是坐前半部分，我也只能两个脚尖点地，座垫明明很宽大
但是坐10分钟屁股就痛
并且我只能坐到坐垫的三分之一，往后坐手把够不着，整个人就是曲着骑，就像骑巡航的感觉，刹车减震真的要改，要不然就是纯纯日系车一点激情都没有，发动机质感做的很好，声音很干净，很小，但是过了七八十码，就开始吃花椒了，麻手麻屁股，它不是那种很明显的震动，而是那种温水煮青蛙绵密的震动，在你不知不觉中吃花椒，350e声音虽然大不好听，但是震动抑制做的很均匀，没有说速度一快就很震
3.动力
因为xmax城市跑不起来，晚上我找了个无人封闭路段
就跑到110，不是跑不起了，而是不稳定有点晃，不敢跑了
动力做的也很没特色，没有哪个区间爆发，也没有起步很猛或者哪个转速很猛，就是均匀加速
350e加速线性，4000-6000转加速迅猛，高速稍微有些疲乏无力
4.配置
其实都差不多
升仕号称一身电控，其实也就那么回事，没啥提升幸福感的东西
x妹虽然很素，但是这个小仪表做的很好很漂亮
所以我不会买x妹，不因为车子不行，而是它不适合我，它们的定位也是完全不同的两种，在前两年没有车骑，没有选择，进口车是我遥不可及的梦，现在国产也能造出不输进口的车