写在酷道第6000公里的一些东西，有最终加装完成以后的保留附件好坏分享，有一些骑车人轻言微的感悟，在这辆车渐渐消失在历史长河的末端，留一点存在感
车现在就这样了，反正骑哈雷的说过这车好帅，骑水鸟的问过你这车整得挺漂亮，骑奔达的说你这车像个大旅行车还挺个性，但网上都说丑，就...丑不丑的咱也不知道你看着来
最终版车辆左侧
本人酷道从2023年8月到手以后，截止今日行驶近6000公里，刚做完第四次保养，5个月月均1000公里，-20°到零上30°一直都在路上没有停下过，截止目前所有维护成本，四瓶机油，四个机滤，一瓶链条清洗剂，今天检查完没有任何问题，链条都没松动迹象，完美诠释了皮实耐造任劳任怨的农用车定位
最终版车辆右侧
目前我想改装的所有东西都已经取舍到位，来讲讲我的车保留的东西和原因
1 LED灯泡，灯泡是必须要改的，蜡烛除了提醒别人你是个车没有任何其它作用，缺点是只改灯泡光会有点散，市区够用，需要夜间光源差的地方最低限度需要装透镜大灯或者射灯
2 带导流的风挡，我见过的酷道还有有平板的，哈雷滑翔的和仿赛竞技风挡，这四种里，平板的会有一定程度风阻且对于面部是遮挡风阻而不是向上扰流，哈雷会被人骂装X，竞技的除了帅一个是没有防风效果一个是风格仔细看不太搭调，这个目前没有发现问题，个人觉得四中里最好
3 王冠后视镜，这个后视镜是问的最多的配件，首先就是视野，完全能做到后方视野后视镜足矣不用回头，其次是更大更高级的质感提升车的体积感，缺点是我这两个镜高度相对永远装不水平，不知道个例还是镜座不水平
4 带护弓和灯带的护手，这个护弓非常厚实，路口有跟挤我的汽车后视镜很响的刮擦后只有一个很浅的痕迹，护手上灯带有转向流水功能和常亮功能，转向需要破线接，常亮只需接大灯，所以我只接了蓝色常亮当示廓灯用，很好用，缺点是车宽增加，所有螺丝每月需要紧一遍
最终版车辆右前侧
5 胎压监测，我选的最简单的胎压和胎温，检测器装在气嘴的，因为巡航车压弯并不重要胎温主要是冬天刹车心里有个数，主要还是胎压保障个行驶安全，缺点是一直开机得记得充电，每次用才开的话刚开机不准要跑一会，冬天很冷的时候如下图液晶屏会拖影
6 五匹手机支架，这个没啥好说的，在我心里最好用，摩友的保有量应该也是很大的，新出的那几个大地系配色更合我心，但是我这个成永久的了后边说
7 摩多狼的大手机支架和运动相机支架，优点是因为白色铝合金好看😂，运动相机支架经常会架个机器拍我本人正面骑行视角，两个手机支架基本都不用纯为了装饰
8 酷道专用的附加杆，这个杆是根据原后视镜杆设计的，我换了后视镜以后装不上了左边只能用角磨机打掉一点装那个手机支架的底座上，视觉偏右了一点，对比那种常见直的铝合金杆优点是海绵套表面东西可以装的很紧不挡仪表缺点是略粗，管径比较小的套件拧不上去
车头部物件
9 油箱马甲，看过我前边文章的人知道最开始是个油箱包，主要是装大护膝的，冬天穿骑行裤以后发现它没什么用，而且平时一直装的话会一点一点磨损四个绑带的点，所以不走远路没有装载需求的时候我就装了个马甲，小包包和挂载点装个手机和小工具就行，贴点布贴和一堆小搭扣看着帅就行，对于酷道的大油箱来说有点小没其它车装着那么机能，出门的话还是会换回油箱包
油箱马甲
10 车头包，护杠包车头为了不让那个长减震和大灯之间看着太空装了哈雷的那种车头包，缺点是底子在不停的颠簸中和挡泥板顶上会有块地方不停摩擦，护杠上装了两个8L的护杠包，一边是一套雨衣一边是补胎工具和充气宝，这下整个车正面完全没有一点点头重脚轻，而且可以给小腿和脚挡风可太行了，缺点是这种蝴蝶杠只有三个捆绑点会歪过去蹭轮胎，需要用扎带非常紧的辅助捆绑在防摔块上才能固定住
11 灭火器，水杯架，五匹水杯架，配合京东联名的灭火器，深度刚好直径完美，黑车上一点红也好看，实用装饰结合
12 后挡泥板，这个后挡泥板除了挡泥还有一定装饰作用，让加宽后的轮胎和车牌过度有了遮挡缓冲，而且这个挡泥板带限位螺丝，我看有的这种附加挡泥板总是会晃动软趴趴的，这个非常瓷实敲着杠杠的
最终版车辆正面
后挡泥板
13 各自加大一号的正新刀疤和米其林ROAD6轮胎，刀疤我觉得没有什么特殊，冬天硬邦邦半热熔降温是弟弟一览无余，所以就是个这价的正常轮胎，重点说说米其林，零下十五度的话确实比其它半热熔胎还是要软一些抓地力好很多，这点不愧是最顶级的，但是不论是网上有人说还是我体感，这个轮胎装上车确实会明显偏左倾斜，以至于我总觉我腿不一样长，但是有次跟修车师傅聊天，他说，你说这么牛的厂家不知道这个胎偏左，有没有可能所有公路都是中间高两边低，这个轮胎一上路车其实反而相对其它车更正？也有道理！所以这个我没法评价，只能说性能嘎嘎好用，但是确实有偏左问题见仁见智吧
后方挡泥板遮挡后轮胎和车视觉一体
前轮及其侧包部分
14 折叠靠背，500多最贵的那款，做工确实很好，非常沉，折叠以后刚刚好顶在腰上，缺点是后部那个横杆做工一般，螺丝很容易颠丢，你猜我为啥知道，可调节靠背的那两个长长的钢条如果座椅立起来不卡住会掉下去，然后给你后刹车灯顶碎来个透心凉
头包和护杠包
对比水鸟车辆尺寸
对比水鸟车头部分
早上出门刚好旁边停了辆水鸟，然后这俩车不管哪个纬度酷道体积感看起来都不比水鸟小，甚至不算后尾架比它还长，这个兄弟是凯越525换的水鸟，对酷道特别感兴趣，之前有一次还问我这啥车，我说酷道155，他说啥？1550的车？不得不说，当时的满足感瞬间大佬了起来
对了，今天跟师傅聊天，先说酷道这车好好骑，当年出这车准备了5年多才来，说等等酷道250版本就要有了，咱也不知道真假，反正老哥是经常去无极和铃木培训的老师傅了，莫非，酷道不只是已成传奇的林荫大道和现在的野猪小树林，大野猪就要来了？且骑且珍惜，好车有生命，每次骑行都是快乐