张雪离职的消息近期在摩友圈内传的沸沸扬扬，可以说，摩托车行业里面，极少有因为一个人离职而引起如此大范围讨论的现象，张雪的影响力可见不一般。因为张雪离职的热度，工信部网站上公布的凯越350RR的申报图却很少有车友留意到。
小编第一眼看到这台全新曝光的凯越350RR时以为是321RR，但是，作为国产品牌的佼佼者，凯越绝对不会跟某些合资品牌那样挤牙膏般的升级，肯定不是在321RR基础上只扩大了发动机排量那么简单！
从数据参数上来看，凯越350RR延续了凯旋321RR的整体外观造型，车身尺寸也和凯越321RR保持一致，长：1975 宽：743 高：1100   轴距(mm)：1370，轮胎规格：前110/70R17后150/60R17  两者完全相同。因为车身尺寸的相同，小编推测凯越350RR在配件上共享了大量的凯旋321RR通用配件，这不仅有助于降低成本，同时也证明了凯越品牌在同一系列车型上的成熟设计语言。
最明显的升级就是发动机了，发动机从原来的321cc发动机升级为排量更大的344CCcc发动机，最大功率相比321也是提升了不少，从原来的29KW升级到了35kw（47.5匹），发动机虽然只多了20CC，但在最高车速上可达：190km/h，看来凯越还真是下了功夫的啊！
从选配图中可以看出，凯越这次也加强了制动套件的搭配，在标配的TAISKO之外，还提供了选配的Brembo卡钳，并搭配赛福ABS，这也见怪不怪了，毕竟350RR的动力进行了全面的升级，制动套件升级才能保证其整车刹车安全性！
也许听到这，你不认为凯越350RR有多大的提升，也看不到凯越精益求精的精神。但从工信部数据我们可以惊讶的发现，全新凯越350RR不仅仅在321RR原有基础上发动机扩大了20多CC，在增加了更加高级的配件之后，质量仅仅为149KG，竟然比原来凯越321RR的重量还轻了2KG。这一轻量化的设计使得它在保持强劲动力的同时，又具备了更出色的操控性和灵活性。尤其值得一提的是，零百加速成绩有望突破5秒大关。做加法容易，做减法才难！
凯越321RR在上市之时就以动力强、重量轻而一战成名，这次改款升级成350RR，同时增配还减重，新车的动力表现肯定会强化。目前321RR系列售价在22980元起，而在众多友商都是降价促销的情况下，凯越要是来个加量不加价，那就有的玩啦~