自从我把这辆奔达拿破仑450提回了家，哎呦，每次一出门那就跟明星走秀似的，成了大家的焦点。说真的，这款车的外观设计简直了，就俩字儿——迷人！
这车的操控，那可不是吹出来的，是实打实的让人感受到的。下面咱就分几个方面来详细说说。
首先是灵活性。虽然拿破仑450车重在那儿摆着，但实际骑起来，那感觉可是轻巧得很。在市区里穿梭，就像是鱼儿在水里游，轻松自如。车把一拧，车头立马就跟着转，绝不拖泥带水。而之前灰石300呢，车重相对较轻，按理说应该更灵活才对，但骑起来却感觉没那么自如。
再来说说车辆循迹感。这车的车架坚固得很，车辆整体性特别好。转弯的时候，那感觉就像是车自己知道该往哪儿走似的，指向特别精准。你根本不用担心车会跑偏或者甩尾什么的，只管放心大胆地骑就是了。
车辆震动方面，拿破仑450也做得相当不错。骑起来4000转以内几乎感觉不到什么震动，驾驶起来特别舒适。不管是市区还是跑山，长时间骑行也不会觉得手麻脚疼什么的。灰石300在这方面就稍微差点儿意思了，骑久了手麻脚疼是常有的事儿。
制动方面，这车的表现也还行。博世双通道ABS，工作稳定得很，制动有力。虽然是奔达的不知名卡钳，目前使用起来个人感觉还好，够用，不管是急刹还是慢刹，都能轻松应对。在紧急制动的情况下，拿破仑450的制动距离明显要比灰石短一些。
避震方面呢，这车的前后避震都调得恰到好处。支撑性足，跑山压弯的时候特别好操控。避震滤震能力也强，过坑洼路面的时候，那感觉就像是坐在沙发上一样舒适，毕竟是单座，不用考虑后座的承载，目前骑过避震最舒服的车。
最后说说轮胎表现。这车的轮胎抓地力特别好，晴天铺装路上骑起来稳稳当当的。不管是加速还是减速，都能感觉到轮胎紧紧地贴在地面上。当然啦，不同轮胎表现肯定不一样，但拿破仑450的轮胎绝对是让人满意的。