刚拿回来就装了个下探式后视镜的样子
各位美女帅哥，我是深圳SPEEDSTAR车队的程老湿，本期我们一起来聊一聊国内最具复古范的巡航---布沃克 火石250！
首先，介绍一下今天的主角是一辆逐步改装过的全车镀铬火石250！
第一阶段，定制了一个纯牛皮手工制造的座椅，自行安装上的。
如上图，更换座椅后，没有原装座椅舒软。优点： 逼格高，帅就完了！ 缺点：无论是静止坐在上面，还是骑行过程中，都很颠簸。原装的座椅也会，但是没那么强烈，只是原装座椅不是皮质的。
准备开始动工
装上了铝合金银本色的缸头螺丝，会好看很多！
注意： 需要把8颗缸盖上的内六螺丝取掉，并且把缸盖取下来在内部孔位上螺丝！建议打点螺丝胶。因为避免震动容易掉螺丝。
装了防水空滤的效果更协调了！
因为考虑到车把也是横纹状的，所以装个圆环型的做个搭配。空滤是可以转动来调节黑色防雨罩位置的。
拆卸后泥瓦，准备更换转向灯
换完转向灯的效果
后转向灯安装很麻烦，需要拆掉后泥瓦，必须要有小型的快拆扳手来拆卸。后尾灯和转向灯的线是暗藏在后泥瓦内部的。
来张第二阶段改好的照片。加装了缸头螺丝，改了空滤、怠速马达及前后转向灯。
黑色管为手调怠速马达的调节线。
上面☝️视频为正在调节怠速马达的逐渐马蹄声，排量太小，也装了消音器。只能说是小马蹄音。哈哈哈。。。对动力没任何影响，合法改装，不被抓。
第三阶段，改装了原厂镀铬刹车上泵牛角
镀铬的离合把。
三阶段的整车。
上面视频为订制的“ZERO BOBBER”前叉装饰牌！画龙点睛之作！
下面我来分享一下此车的感受：
1. 动力数据就不说了，APP上都查的到，实测极速120，车子不会飘。很稳，但是建议戴全盔，戴半盔或3/4盔最好戴封闭式护目镜。否则时速60以上基本上眼泪就会出来了。戴普通的太阳眼镜也没用。
2. 底盘非常低，过一般6厘米高的减速带如果不慢慢的人站起来，等车过了，再坐下的话，都会刮底。
3. 因为是纯弹簧减震，无回弹调节等辅助。这款火石还是带后减震的，虽说效果不好，但总比没有强。试过柴特博格和雷电的，更硬。不过话说回来，这种车不适合长途行驶，更适合于周边100公里以内喝个咖啡，抽个雪茄，逛逛手打柠檬茶店之类的。即便停在那里，也是安静的绅士一样，一种吸引眼球的享受。
4. 加速超车这些就别太大渴望了，毕竟才250cc排量，而且是巡航车，又不是仿赛。最主要的是这个车更适合慢慢的在街道上骑行，哪怕时速40-50，让更多的路人关注你。哈哈哈
5. 关于颜值，这车是真的高。因为没有明显的logo，不懂车的或者是对巡航车型不了解的老摩友都猜不出价格！小编我曾被好几个问到这车得2-3十万吧？！ 也有摩友问到这车是不是“零”？ 我想说的是，零 可真的要好几十万呢！这车新车改完加上购置税、上牌也就不到4个W。（安装纯铜雕花装饰套件的除外）
6. 可玩性：是真的高，可以根据自己的想法订制很多装饰件。当然，如果一些小城市乡镇，甚至可以换上公升级的发动机，那动力肯定有的。就不知道车架受不受得了！ 年审是肯定过不了了。
7. 震动感可以说比较大的。平路没任何颠簸的柏油路面上，时速50以上车把反馈就出来了。要是有些小沟小砍的颠簸一下，人都能颠得离开座位。
写到最后： 
以上便是骑行300公里后有感，总的来说：火石250优点很明显，那就是回头率高！停在那里也是一件艺术品！ 当然缺点也很明显，主要有四点：1是动力太小，2是太颠簸，3就是底盘太低，4. 油箱小导致续航能力差。
或许这种玩姿态的车子就是这样！一切为了为了美观和谐，不接受任何缺点反驳！
好了，这次测评有感就说到这里。欢迎摩友们评论区探讨。我们下期见！