仿赛，因其有着战斗的外观、强劲的性能，一直都是最火热的玩乐车型。而在购车中，二至三万这个价位的车型又是最火热的，因为这个价位不算太高，且还能买到性能配置都可满足玩乐的车型。今天，就来看看三万内最强的仿赛车型，QJMOTOR的～赛550S
为什么能说是最强呢，还是那两句话，瞎吹嘘根本没用，如今网络时代真假大家一查就知道，当然是因为其确实有过人之处。
说到强，首先肯定会想到发动机性能。赛550S搭载的是一台549cc直列双缸每缸四气门水冷发动机，最大功率45kW，最大扭矩55N.m，最大扭矩61.5p。不仅数据漂亮，实际表现同样优秀。百公里加速仅需3.8S，最高时速190km/h+，不仅是在同级别，在同级这个表现甚至是可以跨级别打压。并且赛550S已经经过市场几年的检验，发动机已经非常成熟，稳定性也不用担心。
外观方面，24款在造型上可能第一眼看上去没什么变化，但细观后改动还是挺大的。首先24的车头设计得更加扁宽，棱角也更加凸出，且两边的定风翼还向下卷曲呈镂空状，看起来会更加有肌肉感，且还非常有品牌辨识度。
还有最大的改动，就是更换为钢制海鸥双摇臂。可能会有人认为，双摇臂没有单摇臂那么有个性，但实际上双摇臂在操控和稳定性等方面都是更占优势，且个人认为，双摇臂的对称美并不输单摇臂。还有后座和排气等方面都有改动，24款可以说是外观细节全面升级。
配置也十分豪华，像什么全车LED灯具、USB充电接口、双油门拉线、双闪和前后双通道ABS防抱死刹车系统这些都算基础配置。赛550S还搭载了TFT多功能彩色液晶仪表，并与导航投屏、胎压监测等智能配置共同工作。
前320mm双刹车盘，后260mm单碟刹，都搭配Brembo卡钳，制动效果非常优秀，并且还有ABS和TCS牵引力系统辅助加持，安全性更加可靠；前120/70-ZR17，后160/60、ZR17的正新S3半热熔轮胎，如果是有多了解摩托车轮胎的这款轮胎多少会听过，媒体测评和市场反馈都是十分不错的。
前马祖奇液力阻尼式前叉，搭配后液压弹簧中置减震，为激烈骑行提供了非常的支撑性；还有滑动离合器、16.5L的油箱…整体配置在同价位中可以说无可挑剔！
到大家最关心的价格了，目前赛550S只有一个版本，价格为（29999）元！相比老款足足下调了六千元，在同价位中基本上也已经是排量最大且性能最强的了。
总结
综上所述，不论是动力性能还是颜值配置，追550在同价位都可以说是佼佼者的存在。而在两万多到三万这个区间，主要的仿赛还有春风450SR、无极RR525和凯越321RR与这几台车对比，赛550的优势就挺大了，无论是性能还是配置都更高，可以说是三万级最强仿赛。其实换句话来说，新款赛550S的价格下调，就是为了跨纬度打击这个价位区间的车型，以求更好的争夺市场。
这些各位的阅读！
欢迎评论区发表自己的看法！