对于QJMOTOR来说，在国内各个类型的车型数量都是一个优势项目。这次，QJ再次发布一款街车产品—追550，作为QJ的第五款在售街车车型。此次发布只有一款配置的车型，官方指导价格是26999元。
QJMOTOR追550，是一款550cc的中排量时尚运动型街车。这台直列同步双缸水冷发动机的型号为QJ270MR-D，精确排量为549cc。最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N·m/6000rpm。
与赛550系列一样，厂家对这台车的极速设计值也是192km/h，而且它的整备质量要更轻一些，只有180kg。配合原厂15L的油箱容积，预计续航里程可以达到300km左右。
可以说，这是QJ一台全新的街车产品，也是钱江再一次崭新的开始。它同时代表着国内中排量街车全新的市场，也重新梳理了这个市场车型未来的定价序列。
首先，对于钱江和QJMOTOR来说，追550已经打开了全新的设计造型，完全摒弃了上一代的家族化外形。
QJ的街车是追系列，包括23款的追150和追600，以及21款的追350和追700，这四款车都采用了统一的家族式前脸，我觉得有点像螳螂。虽然样式也是挺好看的，但是终究抵不过人们的审美疲劳。就像当年大众汽车的横向镀铬条，纯家族化的设计风格，唯一的区别就是镀铬条的条数和粗细程度，如同俄罗斯套娃一般，后面大家看腻了，才终于有了现在新一代的另一套家族化设计风格。如果说汽车车型的换代在五年左右的话，那么摩托车车型的换代频率只会更短，我估计可能只有三年左右。
此次追550的发布，对于QJMOTOR就是这个意义，代表着整个车系换代的第一款作品。以前追系列发布新车都只能算是更新或者是年度小改款，只有这次才是有了换代的意思，全新的QJMOTOR品牌配色（元气红+太空银），独特铠甲造型头灯，纹面图腾式的日行灯等等，把这些因素组合设计在一起，看起来真的非常的nice。而且以后再发布各个排量的追系列新品，大概率都将采取这次同一家族化的设计风格。
其次，对于国内的中排量街车市场，QJ追550的上市是一次非常及时的补充与补强。
如果把中排量发动机的范围大概定义到400--600cc左右的话，那么国内在此区间的在售车型真的不算少。从大贸车型算起，包括本田DREAMWING的CB500F、CL500和CB650R、川崎的Z400、KTMR2R的390 Duke、胡思瓦纳HUSQVARNA的白箭401、黑箭401、凯旋的全新复古街车Speed 400、Scrambler 400 X、雅马哈的MT-03；合资车型包括五羊本田的本田WING时尚街车CB400F、哈雷戴维森的X 500；国产车型包括贝纳利的TNT600i、复古街车幼狮Leoncino 500、帝国imperiale 400、QJMOTOR的追600、无极的525R、春风的450NK、赛科龙的RZ3S、高金的福临门Flame500、GK400、GK500、光阳的KRider 400、大运的食铁兽STS400C、建设的复古街车珮格400、摩托莫里尼的赛文佐6½、摩枭的500R、诺马的天蝎500、升仕的350R等等等等。
遍观上述如此多的街车车型，竟然没有一款排量是在550cc的，所以此次追550的及时出现，有效的填充了中排量这个区间的空白，也算是一次新的开始。
最后，QJMOTOR追550的发布上市，将会对国内中排量街车的售价重新进行定义。
以三类资源最热门的车型来讲，大贸车川崎Z400卖47800，刚刚官降完的KTM 390 Duke卖37800，本田的CB500F卖57800；合资车型五羊本田的CB400F卖38500，钱江哈雷的X500卖44388；国产的贝纳利幼狮Leoncino 500卖38800，官降后的无极525R卖30980，春风的450NK卖26880。
可见，除了春风的450NK以外，其余主要热门车型的售价都在三万多四万多甚至是五万多人民币，跟这些车型在国际市场上的定价并不是十分的一致，所以这里面就还有很大的水分可以挤掉。此次QJMOTOR追550的超低价发售，一定就可以起到这样的作用与效果。但是它究竟能把国内中排量街车的定价给拉到一个多低的水平线上来，我们还需要耐心的再等待一段时间，相信正义最终是会到来的。
以目前产品力较强且售价较低的春风450NK作为竞争对手，应该是钱江最为实际的设定。
春风450NK的实际排量是449cc，QJ追550要比它大出来100个cc，最大马力值高出10.9匹，对应的发动机转速低1000转；最大扭矩值高出16牛米，对应的发动机转速同样要低1000转。这就说明，在正常的中低转速区间内驾驶，这两台车的动力体感会相差的比账面数字的差距还要大。其实QJ是利用了排量以大打小的策略，这也应该算是当代的田忌赛马吧。
车辆的硬件方面，追550的马祖奇减震和布雷博卡钳，都要强于春风450NK的其他品牌。而且刹车盘的规格尺寸，包括前后轮胎的宽度，也都是QJ追550的更大一些，这样就可以从多维度来保证这台车具有更高的操控水准。当然春风450NK的实际表现也是相当不错的，这一点绝对是得到了市场认可的。
配置方面，追550比450NK多了胎压监测、USB充电口和自动大灯，同样处于一定程度的领先姿态。
价格方面，追550要比450NK高了119块人民币，说实话这个差距真的不算大。要知道，多花这一百多元钱，就可以买到多100cc排量的发动机和至少高出20%的实际动力表现，另外在车辆的堆料和配置表现方面也要更好，所以妥妥的追550的性价比要更高。
我相信，追550是QJMOTOR一个全新的开始，也是国内中排量街车市场重新洗牌的开始。
让我们一起拭目以待吧！