QJMOTOR赛550S全新上市，配置大幅提升，售价则更低，性价比十分的突出，同时性能无出其右者，进入3秒俱乐部，29999元的售价，也让赛550S成为中排仿赛的“王”。
【外观设计】
全新风格的家族化外观，更加战斗的骑行三角新款的赛550S终于来了，之前的赛550S虽然说它的性能非常强啊，但是因为它的外观很像杜卡迪，坐起来又像ADV被很多人吐槽，也有不少的车友在期待赛550它的改款。
全新的天元红和太空银配色十分的好看，时尚动感。
赛550S采用了新的家族化风格设计，车头更像赛800，定风翼呢跟赛450比较相似，它的整个头灯也变成了四透镜的一个设计，新款的大灯组灯它不仅照明效果更好，而且档次要更高一些，另外它转向灯的设计也舍弃了之前的那个通用的全新的这么一个外观造型，也是比老款要更加精致一些，但车尾的改变是更加明显一些，首先他取消了传统的尾灯，将尾灯融入到了后转向灯当中，他这个转向灯跟尾灯是互不干涉的，所以说它的新的一个车尾更加的简洁，看上去更有运动感。
【动力强悍】
赛 550S搭载的是一台直列双缸水冷四冲程发动机，峰值功率为45KW/8500rpm，最大马力61.2匹，最大扭矩55NM/6000rpm，该发动机采用270°曲轴设计，动力可以说是同级别最强动力，运转更平稳，采用双平衡轴设计，发动机声浪浑厚好听，发动机运转也更平稳，震动更小，驾驶更舒适。发动机经过重新调教，最大扭矩达到了55.5牛米，低速大扭矩特性，市区频繁起步优势很大。
【舒适坐垫设计】
非常值得一提的是赛550S的这么一个前后分离式坐垫的设计，非常的舒适，我觉得应该是目前赛系列当中最舒服的一个坐垫组合，可以看到它的前坐垫呢很宽，然后也很厚实，后座垫呢也是非常宽也比较厚实，比老款车型来说要真的要舒服很多，但是它又不失运动感，我觉得这一点是值得点赞。
虽然赛550S看上去比赛550要更瘦一些，但是它的油箱是比老款更大一些的，比老款的容量增加了1.5升左右，达到了16.5L续航能力进一步增强。另外它整个的一个外观改变。也让它的骑行三角变得更加的战斗。
【配置拉满】
当然赛550S它的配置方面呢也有所调整，首先呢它因为车把更低，它呢更换了整个的上连板，它的上连板是跟赛800是一样的，它的前减震呢也由KYB换成了马祖奇，因为毕竟现在钱江把马祖奇收购了，所以肯定会优先选用马祖奇，然后前减震它依然是具备两边都可以调节的功能的。
在赛550S上有一个非常欣慰的一个地方，它终于换掉了老款带背光的按键啊，虽然新款的按键它不带背光，它的这个按键的手感以及设计要比之前的按键要好不少。除了刚才我们说到的可调节的倒立式马祖奇前减震之外呢，它的一个前双碟刹搭配了一个鲍鱼的径向的四活塞刹车卡钳以及一个直推上泵，然后后面呢是一个中置的后减震，支持预载可调，另外后刹车是鲍鱼的单活塞刹车卡钳，并且标配双通ABS跟TCS。
【个人观点】
但是比较遗憾的是赛550S它换上一个双摇臂的设计啊，取消了赛550上比较好看的一个单摇臂的一个造型。
性价比突出。赛550S的售价是29999元，比相同配置的贝纳利552R便宜了2680元，赛550s作为一款超高配置的性能仿赛，不到三万的价格，性价比超高。
纵观整个中量级仿赛市场，QJMOTOR赛550S有着得天独厚的优势，动力方面有着能够杀进3秒的直线加速硬实力，操控方面又有多项顶级配置与职业调教的多重加持，都让赛550S的产品力直线提升，再加上应有尽有的配置内容，如果新款的售价能够进一步压缩，那么在同级别中的竞争力绝对是第一名。
写在最后，赛550S无论是配置还是颜值，又或是性价比，都堪称中排仿赛中的天花板，29999元的售价，完全可以一步到位。如果你也喜欢赛550 S就关注一下它吧，它真的很强，你说是不是呢？