豪爵GZS150
本人是80后，四十多岁的大叔，但是从儿时心里就有一个机车梦，以前上学时看到有个邻居骑一辆钱江牌某款巡航太子摩托车，具体哪一款当时也不懂，就是觉得这车好帅，特别帅，非常羡慕，盼望着长大以后自己也去买一辆，穿着一身骑行服，戴着全盔，骑上这台太子摩托车，那得多拉风啊！。2005年参加工作，2006年结婚，2007年有了大少爷，从此除了工作就是做饭看孩子，儿时的机车梦早已忘却，摩托车这事也就没心思想了。每天固定的生活模式，上有老下有小，买菜做饭，生活已经变得毫无激情。但是每当看到别人骑着摩托车装着大包小包的行李，从身边呼啸而过时，心中的那个摩托车梦又被唤醒。
2023年，大少爷马上要上高中了，为了方便接送他上下学，借这个机会去驾校报了名学习摩托车，去驾校练习了五六次，6月29日通过考试顺利拿到了摩托车驾照，2023年6月30日就去买了这台豪爵gzs150，转眼间我的爱车陪伴我8个多月了，一直想要写一个用车感受，琐事比较多耽误了，今天沉下心来跟大家唠唠8个月以来驾驶该车的感受吧。
一、 坐姿与坐高。
我身高是175厘米，体重140斤。我这身高属于中等身材，而且我的上半身长，下身短，然后坐上这车，双脚的全脚掌能够轻松着地。咱这款豪爵GZS150的坐高是700MM，属于正常巡航太子车型的标准坐高，适合的身高范围160CM-180CM之间的男女老少，基本上就属于不挑身高的车型了，这也算是巡航车型坐高低的一大优势。在坐姿方面，豪爵GZS150是一款标准的美式巡航，坐上去双手往车把上一搭，双脚自然向前一伸，身体就挺直了，舒服的呢！
二、 乘坐感受。
说实话，买这车之前，对摩托车了解的非常非常少，咱也不懂那个牌子的车质量好，购车当天把琅琊王路摩配城沿街的摩托车店铺几乎都逛了一遍，为什么买这台车，一是外形帅气，二是自带俩边箱，最重要的一点是单独的后座，而且还自带靠背。一看就适合带人，毕竟我买车就是为了带人用的，所以看到这款车后毫不犹豫直接拿下，开了8个多月5600公里了，事实证明我当时的选择是正确的，每周一次接送老大上下学，100公里，大少爷身高180，体重是130斤，坐后面非常舒服，再说一下带老婆和二少爷的感觉，我们仨一起出行的次数也很多，媳妇坐后边二少爷坐中间。三个人一点也不挤，二少爷今年小学一年级，每次去接他，都要向同学炫耀，我爸爸骑摩托车来接我了，我爸爸骑摩托车来接我了，把他的女同学们羡慕的不要不要的。经常听见他同学对他们的爷爷奶奶说:“你赶紧去买辆摩托车接我”哈哈。
三、 储物能力。
说到储物能力，上面说到买这款车的第二个理由就是原车自带两个边箱。储物能力方面来说还是不错的，边箱里可以放下瓢盔或者半盔外加骑行手套毛巾等小物件，另一边可以放一放护膝跟雨衣。基本上解决了外出骑行时装备无处存放困难
因为边箱放不下全盔，所以又买了尾箱架和一个45L的后备箱，拿到售后让工作人员帮忙给安上，可以放一个全盔，然后再放一些杂七杂八的小东西。
四、 驾驶感受。
从买车到现在已经过去了8个多月，安全行驶了5678公里，简单说一下对这辆车的骑行感受。
1、 动力方面。
大家普遍的反馈是这车动力肉，提速慢，但是作为一辆复古巡航车，提速本就不是必要的考虑因素，在我看来，日常通勤绝对够用，超车时控制好档位和油门，提速也是杠杠的，极速也能达到100+，日常完全够用。
作为一款150cc级别的巡航车，它的动力其实也是不错的。豪爵GZS150搭载的是自主研发的ESR单缸风冷四冲程发动机，最大功率达到9.3kw/8000转，最大扭矩达到12.7nm/6000转，不算最高，但也中规中矩。
这辆车的最佳巡航速度是50-60，也是最佳节油的速度区间，尤其在50左右的速度怠速阶段发动车声音非常安静。发动机运行品质也优秀，没有杂音，高转声浪听起来很舒服。老头乐嘛，要骑快的就不会买这辆车了。
2、 刹车及ABS方面。
平时我都是骑50左右的速度，骑得慢慢悠悠，一般是等红绿灯和到了目的地时才用的到刹车，从来没用到过或者说触发过ABS，给摩友们个建议，刹车时尽量前后刹同时配合着刹车，而且尽量起步时不要猛加油门，不要急刹车，反正对车不好的事情尽量不要去做，通过这段时间的骑行，我发现这辆车的刹车系统非常不错，豪爵的质量确实有保障。
3、 噪音
这台车速度60公里以内，声音非常非常小，说是跟电动车差不多那有点夸张了，但可以说基本没有噪音。不过快要达到60公里的速度时那个声音就有点大了，继续提升速度70以上，声音反而没那么大了，不知道是不是被风噪盖住了，还是确实发动机声音小了。
五、 操控感受。
1、抖动
这个情况其实和噪音一个样，还是跟车辆行驶的速度有关，时速60以内一点都没有抖动，时速接近60时车辆无论声音还是震动都达到峰值。所以说还是得控制好车速。
2、抓地
这款车哪哪都不错，就是前轮太细了，刚买到车我就想换个粗一些的前轮，专门去售后问了工作人员，说不能换，好多摩友说可以自己换，但是无奈本人动手能力比较捉急，就一直没换，这么细的轮胎想拍个照的在侧面拍，正面看就是个细狗，还有骑这个车压马路上的白线（热涂反光标线）时前轮每次都得滑一下，所以每次过那个白线我都非常谨慎。除了这个，抓地力还是可以的，毕竟好几百斤的重量在这。
六、 使用成本。
买车后上牌和保险一共花了160元，目前跑了5688公里，加油花了1000块。头盔买了四个1000块，护具300块，骑行服500块，车上加装了前挡风玻璃，大撑，加宽脚踏板，尾箱架，尾箱，护膝挡风，杂七杂八加起来1000块左右，不算车，这八个月花费了4000块左右。
七、 油耗表现。
这辆车的油箱容积是12.4L，容积相比其他厂商的稍小一些，但是这车是真的省油，正常一箱油跑550公里一点问题没有，我大部分时间都是带人的，车速50左右，油耗能控制在2.1左右，一箱油一般跑个450公里左右就去加油了（都是剩一格我就去加油）。春节期间带老婆孩子周边到处玩，速度80左右，油耗马上达到2.3左右了，不过就算油耗2.3，我也很满意了，和我那加500块钱油只能跑500公里的四轮一比，太香了。
八、 外观及质量。
外观上这辆车保持与老款GZS150相同，依旧是美式经典复古巡航车设计，黑色车身和银色镀铬装饰形成强烈的视觉冲击，更加突出复古范。造型上丰满，漆水精致，给我的印象就是大气、精致、有范。
质量就不用多说了，只说一点，这款车买了8个月了，骑行了5678公里了，除了日常保养换机油，只在4790公里时紧过一次链条，从来没出现过毛病，不管是大毛病还是小毛病都没有，豪爵车的质量确实没的说，当然，想让车不把你丢路上，平时你也得对她好一些，把她当你女朋友那样对待。她才不会出毛病。
九、 优缺点。
优点：
1、外观上是美式经典复古巡航车设计，突出复古范，造型丰满，漆水精致，给我的印象就是大气、精致、有范。
2、油耗，这辆车确实省油，时速50-60油耗2升，一箱油跑600公里一点问题没有，（前面说一箱油550公里，那是因为我是带了个成年人），就算时速80公里，一箱油550也问题不大。
3、质量，豪爵车的质量以前只是听别人说，这种事情只有亲身经历了才有发言权，因为有时候亲眼所见的都不一定是真的，我骑行了5678公里从来没出现过毛病。
缺点：
1、 动力。
好多网友都说这车的动力肉，确实有点肉，不过市区通勤还是完全没有问题的，毕竟150的排量，给摩友们个建议，骑这台车最好不要上高速，极速和提速达不到，在高速上太危险，老头乐还是乖乖走国道。
2、 漆面
漆面虽然好看，但是太薄了，有时上个车脚不小心一蹭，好多道划痕。也太容易出现划痕了。远处看不明显，但是近看还是能看出来的。我得油箱和两个边箱蹭的惨不忍睹，无奈之下买了贴纸全贴上。
3、 大灯偏暗。
大灯这个问题好多摩友都发现了，不少人加装了射灯，我晚上骑得少，也不太想更改车辆的线路或者说增加电瓶的负担，就没加装射灯，等以后有时间摩旅了，再考虑射灯的事吧。
总结
总体来说:豪爵GZS150，品质保证，颜值拉满，是一款不错的小排量级巡航太子车，值得车友们拥有的。