凯旋Speed 400以及Scrambler 400X 由之前爆料的是国内不足3.5万到3.8万售价，而现在也正是公布了价格，Speed 400售价为33900元，Scrambler 400X 售价36900元。作为进口品牌新车型中第一个先敢于上市定价的凯旋，也是拿出了十足的诚意。
Speed 400就是标准的凯旋街车造型了，圆灯，圆仪表，仪表部分为机械指针加单色液晶组合仪表。显示信息相对的还是很丰富，像小计里程，瞬时油耗等，当然没有像国内那种全彩TFT可以容纳的显示信息全了，毕竟Speed 400还是属于复古车系。可以看到是具有可关闭的TC指示灯的。
Speed 400整备质量为170kg ，轴距1377mm，定位就是一台入门级街车，坐姿方面也比较放松直立，也具有滑动离合器，前减震为43mm倒置不可调的减震，前110后150的17寸铝合金轮毂，而值得注意的是Speed 400使用了单中置后减震，而作为复古车主可能更喜欢两侧双后减震吧。可以判断出Speed 400主打休闲骑行的同时也具有一定的运动能力。
而Scrambler 400X就是给喜欢玩一些非铺装穿越玩家准备的攀爬车型了，在Speed 400使用相同动力平台和车架的基础上，加强了前后减震的行程，并且使用前100/90-19寸，后轮为40/80-17寸的全地形轮胎组合，对应的，坐高达到了835mm，整备质量也是比Speed 400重了些为179kg，Scrambler 400X的国内定价为36900元。
Scrambler 400X在同级别能联想到的竞品，一个是本田的cl300，一个是胡思瓦纳的黑箭401，两者都是因为售价不足以支撑产品力而比较冷门，而Scrambler车型最典型的车型就是Scrambler 900/1200大攀爬，所以凯旋的Scrambler 400X在外形上更能引起攀爬车主的共鸣，但是Scrambler 400X也是为了照顾新手遗憾的没有使用侧边高位排气，我想重度攀爬爱好者肯定会自己改一个的。
Speed 400与Scrambler 400X使用的相同的动力平台，为凯旋新开发的单缸水冷四气门发动机，实际排量398.15cc，最大马力40Ps，6500转可产生37.9N·m的扭矩，相对比同级别的KTM 390系列来说，更加绅士温柔些。
凯旋是那种只要你的品味能够Get到英伦复古车型的美感，并且拥有一辆凯旋享受过那精湛的做工以后，就很难去再去叛逃其他品牌，我想凯旋这次的小排量400系列计划也是蓄谋已久，让更多的复古爱好者加入凯旋的大家庭，跑山可以输，咖啡不能洒，不说了，我去搜搜Speed 400的Caferacer改装方案了~