哈罗大家好，我是戴维森同学，最近很久没有和大家见面了。这两天车圈有一个重磅新闻：有一款新车即将上市，这款车就是feelink u 150。说实话，这款车在发布之前我就对它非常感兴趣。那么今天我们就来聊聊这款新车到底怎么样。
首先，我们来聊聊这个车的品牌。说到MBP不得不提背后的公司Keeway GROUP（凯威集团），可能很多朋友们觉得陌生。实际上，凯威集团于1999年在欧洲成立，经过20多年的不断壮大，Keeway集团在全球多地建立了强大的研发、运营和生产网络。MBP则是汇聚了凯威集团的众多高原创高品质车型的意大利新兴品牌，从2023年MBP开始进入国内市场并推出首个踏板系列Feelink（情感伙伴）。U150则是今年即将发布的其中一款主打稳定、舒适的大轮踏板。
下面我们就来聊下这款车的外观。我觉得这款车的外观非常经典。刚开始看到这款车的时候，我以为它是一款弯梁摩托车，但是仔细看了之后才发现，它其实是一款大轮踏板摩托车。脚踏的部位相对较平，和其他的弯梁摩托车相比少了中间车架部位的突起。这样也更大程度地提升了车辆的舒适度以及运载能力。不得不说，这款车的漆水效果确实非常不错，整车车漆看起来比较厚重，油漆色泽也相对较亮。从漆水质量上来看，整体达到了大贸进口车的水平。整车灯光也选择了LED光源，具有较好的照明效果。
接下来我们来聊一下这款车的坐姿。这款车的坐高大概在790mm左右。大轮踏板一般坐高都会稍微高一点，这主要是为了保证车辆具有优秀的通过性和坐桶空间。相对较高的坐高也让这款车有了更好的视野。大轮踏板在国外，尤其是欧洲一直都非常受欢迎，比如说比亚乔的经典车型埋地雷就是最好的体现。除了通过性之外，大轮踏板在高速稳定性方面也会比普通踏板摩托车优秀很多。车座前面也取消了削尖的设计，在长途驾驶的时候，腰部和臀部的支撑性会有很大程度的提升。手把高度设置非常合适。对于一款多功能大轮踏板车来说，长途旅行和通勤功能兼备是它的根本属性。因此，这款车还需要考虑长途驾驶的舒适度。手把高度的设置就需要更加考究，在长途驾驶的过程中可以很好地缓解疲劳，减少肩部和胳膊的疲惫感。
最后我们来聊聊这款车的动力以及差异化配置。虽然这是一款150cc的大轮踏板摩托车，但是TCS和ABS真的是一应俱全。TCS和ABS能够很好地保障我们的骑行安全，尤其是对于新手来说。TCS牵引力控制系统的主要作用是控制发动机的输出和制动系统，以降低车轮的滑动率，提高车辆的牵引力和稳定性。在湿滑、泥泞等路面条件下，摩托车容易出现打滑现象。TCS系统可以通过控制发动机输出和制动来减少这种打滑现象，从而提高车辆的行驶稳定性和操控性。对于新手来说，也可以更大程度地提升驾驶的安全性，减少摔车的风险。ABS防抱死制动系统的主要作用是在制动时防止车轮抱死，保持轮胎与地面的接触和滚动，从而提高制动效果，缩短制动距离。虽然很多朋友可能会说150cc的踏板车有没有安装这个的必要，但我觉得还是非常有必要的。这种踏板车一般都需要肩负我们日常通勤的职能，更多的安全配置对于安全的守护会起到更好的作用。
150cc的发动机对于我们的日常通勤和旅行使用是完全够用的，并且也相对经济环保，能够节约我们的使用和维护成本。
从价格来看，我觉得这款车的整体性价比还是非常不错的。一个具有二十多年造车功底的出口企业的车的稳定性和可靠性应该是相当不错的。不知道兄弟们怎么觉得，欢迎朋友们在评论区中一起讨论。感谢各位的观看，祝大家一路平安，前程似锦。