我是一名专业赛车对的机械师，在摩托车行业8年，从事赛车对机械师3年，对于改装或者升级我有些话要讲。我们是专业赛车队，每年改出的快车几十台，升级刹车 引擎  避震器 大线 ECU 车架 轮毂 这些东西已经见怪不怪了。
国内唯一的雅马哈厂队（MAM LEE TAT RACING）后面一排是车队所有机械师（左二是我）
      车队机械师分好几类 有负责避震器的 负责ECU数据的 负责发动机车架的。我是属于负责发动机车架的机械工程师。一般整车问题都要我们处理。所以对改装有点自己的见解。
Nijia400  400CC公开组发动机改装
    今年在外面开了自己的改装店，因为经常有客户需要加装或者升级一些东西，我也发现了车友或许对改装这个东西有一些错误的理解。改装不是你加了一个不是原厂的部件就叫改装，也并非你装了一些升高脚踏 分离手把就是改装。 不是你拧几颗螺丝把这个部件装到车上就叫改装。这种最多叫装。真正改装的意义是为了满足车主的个性化需求，提高安全系数或驾驶体验。让你能从这个升级假装的东西上直观的感受到有它带来的区别，从而达到你花钱升级它的目的。
600CC公开组发动机改装 所有活塞连杆是需要称重配平的
      经常有客户说改刹车怎么样，改升高脚踏，分离手把，改大灯，改车身颜色，减震，油管，乱七八糟各种东西。我试图问他们你改的东西真正意义在哪其实很多人是不明白的。大部分人觉得改了就是有用，其实没明白改装三分安装七分调试。脚踏是为了让你的骑行三角达到适合你的状态，不只是为了升高。有些人腿长有些人腿短，怎么就是必须要升高呢，升高脚踏的意义在于他可以调整到适合你的角度，让你的大腿紧贴油箱。可以更轻松的用下半身重心带动车辆进弯或者翻身。为此总结了改装脚踏
几点仅供参考。
       1 调整驾驶姿势：升高脚踏可以让驾驶者的双脚放置时更舒适，调整驾驶姿势，减少长时间驾驶的疲劳感。对于身材较高的驾驶者，升高脚踏也可以使其更加舒适地驾驶摩托车。
        2 适应赛道需求：对于参加赛道比赛的摩托车来说，升高脚踏可以更好地适应竞技需求。通过调整脚踏的位置和高度，可以更好地控制摩托车的姿态和稳定性，提高驾驶者的竞技表现。
         3 提高安全性：在一些特殊情况下，如紧急制动或避让障碍物时，升高脚踏可以提供更好的支撑，使驾驶者更加稳定地控制摩托车，提高驾驶安全性。
专业车手在竞技中的脚踏位置
       还有改刹车的 太多太多改卡钳 改上泵 改油管的车友了，那你们可能不知道你最终能让你车稳稳当当停下来的是轮胎吧，刹车改的好当然可以，轮胎抓地力不够怎么办？一把刹住，刹车片是咬住刹车盘了，轮胎没咬住地面尴尬不尴尬😳。难道大家都不清楚摩托车末端工作部件的重要性吗？改刹车是为了缩短制动距离，那轮胎没抓地力怎么办？为此总结了改装刹车几点仅供参考。
       摩托车改装刹车的意义主要体现在以下几个方面：
         1 提升制动效果：改装刹车系统可以显著提高摩托车的制动效果。通过更换性能更好的刹车总泵、升级多活塞的刹车卡钳、升级刹车盘和刹车片等方式，可以有效提升制动力，缩短刹车距离，从而提高驾驶安全性。
         2 适应驾驶需求：原厂的刹车系统可能无法满足一些驾驶要求比较高的驾驶者的需求。这些驾驶者可能会觉得原厂配置的制动力不足，因此会选择对刹车系统进行改装以加强制动效果，从而更好地适应自己的驾驶需求。
          3 提高驾驶体验：改装刹车系统不仅可以提高摩托车的制动性能，还可以提高驾驶者的驾驶体验。通过改装刹车系统，驾驶者可以更加精确地控制摩托车的制动，从而更加自如地驾驶摩托车，享受驾驶的乐趣。
图为亚洲摩托车公路锦标赛专用竞技刹车片（sunstar）忍者400用的一副约合人民币1300
      注意在改装刹车系统时，应该选择适合自己车型和驾驶需求的改装方案，并且要选择正规的改装机构和配件，以确保改装质量和安全性。此外，在改装后也应该进行充分的测试和调整，以确保刹车系统的性能和稳定性。
图为Akrapovic改装全段钛合金排气
          改装排气，想必很多车友都不陌生，全世界各大排气改装厂家的排气基本我们都用过，改装排气声浪好听 有些还可以喷火 可是排气改装的真正作用是什么？就为了声音大吗？还是好看？来为大家总结一下排气改装的真正作用。
        1 提升发动机性能：改装排气系统可以降低排气回压，有利于高转速时车辆性能的发挥，从而提升发动机的性能。
       
 2 改善外观和听觉效果：一些改装排气系统可以提升摩托车的外观美观度，并带来独特的声浪效果，满足驾驶者的个性化需求。
        3  提高驾驶体验：改装排气系统可以改善摩托车的加速性能和声音效果，为驾驶者提供更加舒适和刺激的驾驶体验。
图为亚洲摩托车公路锦标赛UB150 AP250组专用轻量化锻造轮毂
         锻造轮毂，很多车友也都了解这个东西。颜色好看，极致轻量化。改它有什么作用？来看总结。
         1 提高强度和安全性：锻造轮毂采用高压锻造工艺，使得轮毂的强度和密度更高，能够承受更高的应力和冲击，从而提高车辆的安全性。
         2 提高操控性能：锻造轮毂的轻量化设计和精确的制造工艺可以提高车辆的操控性能，使驾驶者更加灵活地控制摩托车的转向和行驶轨迹。
         3 提高散热性能：锻造轮毂的散热性能更好，可以有效地降低轮毂的温度，提高车辆的制动性能和耐久性。
         4 提升外观美观度：锻造轮毂的外观设计和制造精度都比较高，可以提升摩托车的整体美观度，使车辆更加个性化。
图为欧林斯TTX双通道技术后避震（目前全球最顶尖的避震器品牌）
            减震这个东西一直以来是个坑，我见过100cc的踏板车改减震的，也见过1600cc的宝马改减震的。那这个东西到底是提高什么的？我可以说十个人里有九个人都不知道减震上面的英文是什么意思 Com（压缩阻尼） REM(回弹阻尼）TEN(预载弹簧） Hard(硬) soft(软） L(缩写低速阻尼)   H(缩写高速阻尼)。知道这些后你才能调减震。懂减震工作原理 你才能调的好减震。千万不要随便去改一套减震器，没有专业的人帮你调，花那么多钱还没有原厂的适配度好。总结几点
           1 提高驾驶舒适性：减震器的主要作用是减少摩托车在行驶过程中因路面不平而产生的震动和冲击，从而提高驾驶的舒适性。改装减震器可以进一步优化减震效果，减少驾驶者的疲劳感。
            2 改善操控稳定性：减震器对摩托车的操控稳定性也有很大影响。改装减震器可以更好地平衡车辆的悬挂系统，提高车辆的操控稳定性，使驾驶者能够更加准确地控制摩托车的行驶轨迹。
            3 适应不同路况：不同的路况对摩托车的减震需求也不同。改装减震器可以根据驾驶者的需求和路况特点进行调整，使摩托车能够更好地适应各种路况，提高行驶的安全性和稳定性。
图为MOTO2赛事品牌日本ADVANTAGE刹车碟
              刹车盘这种东西 便宜的绝对没好货！我听到什么几百块的刹车盘，所谓高性能！敢去跑个山试试吗？你看高温之后它衰不衰，衷心建议大家刹车盘一定不要随便改，如果要改 一定要选好品牌！刹车盘作为刹车系统执行末端，它的摩擦力很重要，高温抗性更重要。图中刹车盘金色部分为高温导热图层，它会把刹车盘产生的高温以最快速度散出去以保证刹车盘工作温度良好。真正好用的刹车盘它的真是作用和意义总结如下。
             1 提高制动性能：竞技刹车盘通常采用高强度材料制造，具有更好的热稳定性和耐磨性，能够在高速、高负荷的竞技环境下提供更好的制动效果。改装竞技刹车盘可以显著提高摩托车的制动性能，缩短制动距离，提高制动稳定性。
             2 提高耐高温性能：在竞技比赛中，摩托车的制动系统需要承受极高的温度和压力。竞技刹车盘通常具有更好的耐高温性能，能够在高温下保持稳定的制动效果，避免因制动系统过热而导致的性能下降或失效。
             3 增加制动稳定性：竞技刹车盘的设计通常更加精细，能够更好地适应不同的竞技需求和驾驶风格。改装竞技刹车盘可以增加制动系统的稳定性，减少制动时的抖动和偏移，提高驾驶者对车辆的控制精度。
图为赛车专用倍耐力superbike赛事轮胎
           改装轮胎车友们也不陌生，大家可能都觉得原厂轮胎抓地力不够，打滑，花纹不好看。轮胎的作用是单一的，也是非常重要的。业内一句话 从轮胎开始再说改装。轮胎嘛就是为了抓地力。刹得住和刹得停是两回事。所以刹车和轮胎必须同时进行一环扣一环。总之改装这个事不只是拧几颗螺丝那么简单。要有正确的思路和完整的提升方案。
本期到这里就结束啦。大家有什么关于摩托车方面的知识欢迎留言哦。