今年元旦买了辆23年8月份的伯爵金，但我手里骑了有2000公里了，整车感觉不错，不过还是有点不如意的地方，第一是车把有点低骑久了腰弯的有点累，第二灯光晚上国道上不太够用，第三前刹车不给力，所以对这三点进行了适合自己的改装
第一是针对车把低的问题，低了就加高，网上买了德艺的加高车把，还包安装，加装以后配合后视镜加高块，看后视镜也不用低头了，骑行更舒服了，有点像骑巡航的感觉了
第二是针对国道灯光不够的问题，因为觉得市区够用了就没有买未来之眼的总成，而是装了必鹰的辅助灯，在市区可以不开，唯一的问题就是护杠有点遮挡灯光，后面还要换一套前杠
第三就是刹车了，也是折腾我最多钱的改装了，本来开始看论坛说换TYP200的刹车油有提升，正好家里有就安排上了，换上的确是更容易捏出ABS了，但是感觉刹车距离并没有缩短，于是就想换一副摩擦力更高的刹车皮，于是乎就换了车力屋的绿皮，换上提升不少
原厂卡钳更换的车力屋绿皮
但是自己这颗折腾的心不止，在海鲜市场淘了一个雅马哈MT-09的刹车上泵，为了体验下布雷博的手感
个头明显大的多
于是乎收到货等延长油管到了就连夜挑灯装上了，然后然后问题又来了，后视镜装不上了，布雷博的泵是10MM的反牙细螺距的后视镜座，UHR的是8MM的正常螺丝，然后又因为装了后视镜增高座所以得至少50MM长的螺丝，这个长度的反牙细牙螺丝我整整在淘宝找了两天才找到的，把后视镜的安装孔扩到10MM后顺利装上了
但是蛋疼的就来了，这个上泵是15MM的，原车活塞是两个25MM的，算一下方法倍率就只有5了，懂的都知道方法倍率越小想达到同样的制动力需要你的手给刹车拉杆施加更大的力，并且距离越小，这就完成了拉杆行程变短手感太硬，还不如不改上泵，真是欲哭无泪，那怎么办呢，上泵改都改了总不能拆下来丢了吧，五六百不得打水漂，然后就把目光瞄准到卡钳
既然上泵都布雷博了，下泵不得一套是吧，于是乎在海鲜市场又淘了一个黑红水鸟
在淘宝买了转接码和刹车盘
盘是265的
装好了就是这样
装好了手感非常好，制动力提升明显，可谓是一分价钱一分货，没有花钱的不是