去年冬天无极sr250gt可谓是来势汹汹，拥有更强的动力，更轻的重量，更好看的账面数据，更诱人的价格。
钱江鸿250马上跟进，抛下光阳的二气门发动机，宣布上马四气门发动机，推出纪念版车型，动力提升一大截，售价也在一万六左右。
也听网上在说CT250油耗大，车身重，发动机万年不变两气门，一直在犹豫。
确实要感谢无极把价格打下去了，去年冬天光阳23款CT250价格也悄然来到了19800元，考虑到买无极还不知要排多久才能轮到提货，钱江的纪念版更是尚在PPT阶段，见不到实车。尽管都知道24年会内卷，25年肯定更便宜，虽然19800的价格也不算实惠，但就是不想再等了，遂提了光阳CT250。发现这车也没有传说中的不堪，
油耗才三点几，最好一次到了2.98升每百公里。提速一百以内完全够用，反正又不飙车，就图个安稳过日子用，上高山，走远路，不会把人抛半路就行。除了首保去过一次店里，就再也没去过。就是前轮小，过坑颠一些。
事实证明，前期省下的钱，后期还是会再花出去。无极SR250GT出现了后轮摇摆，水箱漏液等各种问题。钱江更夸张，去年本来就是为了跟进无极，匆忙上马的四气门发动机。发动机动力强劲了，原本应该是商家的宣传点才对，结果去店里询问纪念版情况，一个个都支支吾吾。当时感觉不靠谱，果然现在纪念版交货，这台既没有路试，也没有试驾的发动机，摩友圈出现大量发动机漏油情况。面对钱江鸿250纪念版和无极SR250GT，我选CT250就有点瘸子里拔将军的意味了，它的各方面账面数据全面落后，就剩个稳妥和省心，不用折腾了。
图片借自鸿250纪念版摩友圈
当然，我不是在幸灾乐祸。我依旧希望光阳CT250能换上四气门发动机，希望重量降一些，配置丰富一些，价格再便宜一些。或者，我希望的是有这么一台重量轻，马力足，价格美好，质量稳定的大踏板摩托车。但这两款当红车型的表现，使得光阳依旧有底气用着老旧的发动机，卖出高几千块钱定价的车型，让我身边好几个准备入手无极250和钱江鸿250纪念版的朋友还在观望。当然，相信这两款车型通过车友的反馈，在第二第三批产品上肯定会把质量稳定性搞上去，让更多车友都能受益。