- 牵引控制：防止后轮打滑。
- 电子油门：通过ECU来控制节气门闭合效果。
- 快速换挡辅助：换挡时不需要捏离合，电脑会自动补油。
- 电子减震：自动调节减震的下压回弹，无需手动调节。
- ABS和弯道ABS：通过ECU电脑来控制，使刹车后轮不会抱死，以每秒60到120以下的速度来回闭合。
- 联动刹车：捏前刹后刹也会有制动效果。
- 防翘头系统：与牵引力控制类似，防止后轮打滑和轮胎翘头。
- 动力模式：有赛道、正常、雨天模式，可根据驾驶习惯调节。 
这些辅助功能可能会对摩托车的油耗产生一定影响，但具体影响程度会因多种因素而异 例如，某些辅助功能，如牵引力控制和电子油门，可能会通过更精确的控制引擎输出，提高燃油效率。然而，其他功能，如快速换挡辅助和电子减震，可能会增加一些额外的电力消耗，从而稍微增加油耗。
但需要注意的是，油耗还受到驾驶风格、路况、车辆重量和其他因素的影响。因此，即使配备了辅助功能，合理的驾驶习惯和经济驾驶仍然是控制油耗的关键
这些辅助功能一般不会对摩托车的性能产生负面影响，反而可以提升骑行的安全性和操控性呢 例如，牵引力控制可以在加速时提供更好的稳定性，防止后轮打滑；ABS 可以在制动时避免抱死，提高刹车效果。其他功能，如电子油门和快速换挡辅助，也可以使操控更加顺畅和精准。
当然，具体的影响还会取决于每个功能的设计和实现方式，以及与摩托车整体系统的协调性 一些高级辅助功能可能会增加系统的复杂性，但通常也会经过精心调校以确保不影响摩托车的基本性能。