去年的重庆摩博会，赛科龙的首款复古踏板RT250E摩登首发亮相，时隔半年之后终于在这个月申报了工信部，一起来看看！
除了配色外，该车基本维持了亮相时的造型，车体圆润饱满，前脸的原创度挺高，后部车体还是有一丢丢标致姜戈的味道，但总比全盘模仿来得好。
需要注意的是，这辆车并不是纯平踏板，而是有龙骨状的凸起，貌似这个位置是油箱，总之在实用性上要稍微打点折扣。
动力是RT2同款的单缸水冷四气门发动机，实际排量247cc，不过18千瓦的功率要比RT2高了一个千瓦，最大扭矩预计是22.5牛米左右。
硬件配置部分根据去年的信息，该车将会配备双通道ABS+TCS、前后真空轮胎、T-BOX系统、盲区监测功能、行车记录仪等，不过其中很大部分是选装配置，考虑到目前的形式变化，估计选配要变成标配了。
整备质量162公斤，要比去年摩博会公布的参数轻了14公斤，油箱据称是13升，坐高750mm，ABS型号由宁波赛福提供。
目前的国产250排量踏板车，价位基本已经定在1.6到1.8之间，像南方飞戈250售价就是16980元，得益于隆鑫的发动机，后续还会有更多二三线品牌的踏板陆续到来，所以这款赛科龙RT250E一个合理的售价区间也差不多是这样了。