笔者曾经骑过一段时间的宗申阿普利亚150街车，对宗申这个品牌还是非常有好感的。主要是因为它非常接地气，而且作为国内相当老牌的大厂，并和多家国际大品牌合资之后，在车架和发动机上都有着很强大的技术基础，对于新手摩友那可谓是物美价廉的好车。而赛科龙作为宗申的高端子品牌，更是将宗申的技术汇聚一堂。今年正值龙年，或许是赛科龙的“本命年”，同样是推出了几款相当不错的新车，让我们一起来看看。
首先第一辆就是摩友入门时最喜欢的仿赛车型，这款赛科龙RC250在龙年车坛纷争时属实是亮剑行为，直指春风的250SR，在动力配置都不输的情况下更优惠，适合年轻人，这款发动机是经过赛道耐久性检验的，属实是仿赛新手入门的极佳选择，二十出头的小年轻，这么能不来一款帅气的仿赛呢？
第二辆则是这六辆里面最亲民的RA2了，所谓年轻人第一台复古巡航车，这款车的亮点配置是拥有前后ABS和皮带传动。有人可能觉得“ABS也算是亮点配置了？”但是讲真这款车也就比铃木UY这种125风冷踏板贵一点，这个价格真的很少有250cc排量配上abs的车型了。倘若我刚玩车，二十来岁的情况下，赛科龙它会给我非常棒的的安全配置。
第三辆则是RA250，可以理解为是上一辆RA2的大哥，赛科龙将RA2上的250cc风冷升级成了赛科龙最新的250cc水冷发动机，采用博世电喷，并增加了滑动离合。在前后abs的基础上增加了TCS，还有一些其他方面的小升级，并且有链条版和皮带版可供选择。
好的，接下来说第四辆——RA401，这款仍旧是巡航车，是赛科龙巡航车系里面的扛把子，除了威武大气的外观，它还采用了当家花旦的400cc水冷机器，最大马力44.9匹，最大扭矩37牛米，动力体验强，配置也令人舒适，非常适合进阶的摩友，相当不错的一款车。
而第五辆则是一款非常厉害的复古街车，搭载“欧洲强豪”——诺顿560发动机，马力强大的同时扭矩更是爆炸，它就是赛科龙RE600。这款发动机很值得说道，它能够在6500转的时候就会发挥出最大55NM的扭矩，也就是说在中等转速域拧油门就能感受到狂暴的扭力。这个转速经常是我们的“甜区”，在跑山和日常驾驶中这个转速段正是我们开始想要动力的时候，所以这款发动机的调教确实是有点意思。个人认为是一个非常好骑且有性格的一款车子，难怪官方称之为“西装暴徒”。
最后一款，那就是同样搭载诺顿发动机的RX650，这款车的发动机为650cc，而且还是水冷＋油冷的形式，同样的中等转速发力，在7000转的时候拥有62NM的最大扭矩，在8500转的时候拥有70.7匹马力，其实是相当适合拉力车所需要的发力。这款车的配置很好，发动机方面有着博世电喷和滑动离合的加持，而安全配置也是博世的ABS，KYB减震，西互的双浮动盘碟刹，整车的配置都像这个级别的优秀水平看齐，相当有心的一款拉力旅行车。
总之，祝大家龙年行大运，其实笔者最喜欢的还是赛科龙的入门巡航RA2，倘若六七年前，笔者刚大学毕业的时候，有这样一款万元车，或许当时的生活会更快乐一点吧。