大家好，我是老周，一个非主流摩托车爱好者！摩托车行业的价格战从去年7月打到现在，大半年过去了，不仅没有停息的意思，反而是愈演愈烈。赛科龙在1月初打出了官降版本的RT3和RA250，随后又奉上了不到3万元的RX600。
而就在刚刚，农历二月二“龙抬头”的日子，又再次给我们奉上了旗下6款车型的全新2024版本，接下来老周给大家盘下一下这6款简直算是“捅穿国产天花板”的车型。
第一款车：204款 RC250飓风版 售价14980元
首当其冲的就是介绍这款仿赛车型了，毕竟仿赛现在的关注度一直都是非常高的。如果要说去年上市售价为15980元的春风250SR-FUN版，是重新定义国产大牌单缸250水冷仿赛地板价的车型，那么今天的14980元RC250飓风版，绝对就是让我们知道了什么叫精准狙击。这台车的定位非常简单，年轻人的第一台入门仿赛，不管是价格还是动力包括配置，这台车的确有这个实力。
外观方面，RC250的外号是“新生代战斗仿赛”，所以它的外观也是格外战斗。车头凶悍犀利倒三角形大灯，下部有风刀和进气风道，头部上侧有进气口。车头两侧有鲨鱼鳍造型的定风翼，油箱下方有鲨鱼鳃造型的通风口，以及宽大弯折的前风挡，能有效降低风阻。
车型整体跟之前的运动版以及赛道版级别没有差别，只是后摇臂由铝合金单摇臂更换成轻量化版本的常规双摇臂版本，整备质量还降低了2KG。配色方面也只分为更加简单的黑白双色，更符合大众化需求，相信以后摩托车上花里胡哨的版画会越来越少。
动力延续之前版本的动力表现，实际排量249cc的PY250发动机，最大功率21.5KW，最大扭矩23N.m。电喷系统采用博世品牌，点火效率和燃油经济性都有保障。同时配有F.C.C品牌滑动离合器，只是去除了单向电子快排。
配置方面跟运动版如出一辙，全车LED光源，液晶仪表，T-BOX车机互联，前后ABS+TCS该有的一样都没少。综合14980元的价格，目前国产车中性价比最高车型非它莫属。
第二款车型：2024款RA2皮带版 售价11988元
就跟官方宣传的一样，年轻人的第一台复古巡航，谁都没想到单缸250风冷巡航车型可以做到12000以内的价格，并且还给配到了盖茨传动皮带。这个价格比力帆K19，闪150包括豪爵的GZS150都低了不少。
外观方面，RA2有个响当当的外号“国产小号哈雷883”，虽然只是轮廓有些地方相似，但是说明这种美式风格BOBBER造型依然深入人心。简约复古大气的造型加上虽然不是V缸但是也比较饱满的发动机，让RA2自成一派。
动力方面，RA2搭载的是宗申的PR250单缸风冷2气门发动机。实际排量为249.9cc，足斤足两的250级别，最大功率为14KW/8000rpm，最大扭矩为18N.m/6000rpm。这台发动机在同级风冷发动机中表现出色，超过了轻骑大脚怪等竞争对手。
配置方面虽然灯光方面稍有不足，但是像双油门拉线，全新单色LED液晶仪表，气囊后减震，前后双通道ABS这些都有配备。加上造价更高的传动皮带，11988元的价格属实让人不敢相信。
第三款车：2024款RA250链条版/皮带版 售价13988/14988元
这台号称“潮范玩家”的美式复古巡航，是由赛科龙基于RA2车型基础上重新研发而来，换装了水冷PY250发动机，加上了更高的配置，也是为了能够给喜欢这类美式复古巡航车型的车友更多的选择。
如果说RA2属于一个“毛坯房”的话，那么RA250绝对算是“精装修”了，虽然有着相似的轮廓，但是RA250的现代复古元素更多。不管是双T组合日行灯布局的分层大灯，还是宽大的直把，或者是15L容量的水滴油箱以及鱼雷排气管，都让这款车更加亮眼。
动力方面虽然配备的也是PY250发动机，但是因为巡航车的关系，动力调校偏向低扭，最大功率为20.5kW，最大扭矩22N.m。同样配有F.C.C滑动离合器，就算是女性车友，换挡也不会觉得费劲，提升了换挡平顺性和安全性。
配置方面也是足够使用的，全车LED光源，USB接口，防积水结冰双油门拉线，前后双通道ABS都有配备。并且本次上市的24款在老款基础上还增加了现下主流的TCS牵引力控制系统，简直如虎添翼。相比闪250这类车型来说，价格更有诚意。
第四款车：2024款RA401皮带版 售价23988元
如果RA2是毛坯房，RA250是精装修，那么RA401就算得上是大别墅了，车型定位也符合“劲阶复古巡航，型格玩家之选”。
赛科龙的RA401延续了赛科龙RA巡航系列的家族风格，外观高度原创，展现了复古的经典美式巡航风格。圆形大灯采用上下分段式设计，配备LED日间行车灯，尾灯也是圆形设计。手把采用铝合金材质的小雁把，舒适的骑乘姿态。车辆配备复古液晶仪表和水滴形大容量油箱，下部有饱满的发动机和双边单出鱼雷式排气管，增添了复古气息。
动力方面搭载的是TC401发动机，直列双缸水冷结构，最大功率为33kW/9500rpm，最大扭矩为37N·m/8000rpm，配备到的同样是F.C.C品牌的滑动离合器，电喷用的博世品牌，因此具有低震动，低噪音以及低油耗的优点。
配置方面，本次上市的24款皮带版，相比原先在售的都市版有所升级，主要区别就是皮带传动以及增加的T-BOX智能车机互联系统。如果你想体验一台醇正美系复古巡航，相比豪爵TR300等车型来说，RA401不管是外观格调，动力性能等多方面都有更大优势。
第五款车：2024款RE600飓风版 售价29988元
这款中排硬核复古车型上市到现在也已经有一年多了，23款的售价是36800元，现在直接定到3万以内，虽然配置方面有增有减，但是诚意还在。
RE600延续了赛科龙RE系列一直以来非常在线的设计感和统一的风格。外观设计以英伦复古范为基调，简洁的线条勾勒出优雅的设计。复古圆灯、圆润的油箱造型和一体式座垫形成了独特的家族化设计语言，一眼就能辨认出是赛科龙RE系列的车型。
搭载的ND560的发动机是宗申开发的高性能动力总成，由意大利团队全程参与设计和调校，所以这台车的动力特性有着浓厚的欧系风格。全铝陶瓷涂层缸体、高精度的磨齿齿轮、双PVD活塞环、油道稳压阀等创新技术加上博世电喷系统，使发动机性能更加出众。在8500rpm时，最大功率达到43.5Kw，扭矩峰值则出现在6500rpm，达到55N.m。配合20L大容量油箱，综合续航可达450KM左右。
配置方面，全车LED光源，可调牛角手把，背光按钮，大尺寸TFT全彩液晶仪表+车机互联，西互卡钳制动+赫璐轮胎这样的组合，使得整车排面更好看。
第六款车：2024款RX650领航版 售价39988元
这是一款真正意义上的正向研发的休旅车型，无论是外观设计、发动机还是车架等方面，都没有抄袭仿制的痕迹。赛科龙找来了意大利的设计团队操刀设计，整车硬朗大气，凸显欧系车型的运动特质。鲜明的机甲风格前脸，分体式大灯犀利上扬，高大的手把和饱满的油箱，使整车看起来像一台机械猛兽，充满力量感和肌肉感。
这款车也是首款搭载了“宗申非凡智能系统”的车型。这套智能系统集成了十几项电子辅助功能，包括智能环境监测、智能电气控制、BSD盲区监控、LCMA变道辅助系统、MSC动态稳定控制、弯道ABS系统等。同时还具备全新一代T-box智能车机互联、智能AI语音控制骑行导航、定速巡航功能、博世电子油门、双向的电子快排以及ECU自适应控制等功能。此外，还可以进行OTA升级，并且TFT智能仪表能够显示多达20余种车辆信息。
赛科龙RX650在动力方面搭载了一台649.5cc的双缸水冷8气门发动机，最大功率为52Kw/8500rpm，最大扭矩为62N·m/7000rpm。同时具有经济模式、运动模式、公路模式和全地形模式这四种驾驶模式。
相比老款售价47800元的车型来说，全新领航版只去掉了主站立支架和后独立挡泥板，包括改成手动调节风挡等小差异，相当于直接官降了将近8000元，进一步增加了车辆的竞争力。毕竟目前市面上这种类型的休旅车型本身不多，而且又是高度集成智能化配置的更是独此一家，有兴趣的车友可以考虑看看了。
以上就是本文的全部内容了，其实在后面赛科龙还会有更多车型跟我们见面，让我们一起期待一下。