内卷的风终于刮到了250巡航这里，前几天赛科龙刚刚更新了ra250，春风clc250早早就在工信部上榜，接着奔达灰石250开始造势，没想到无极祭出cu250,奔达只得用拿破仑250破局。这还没正式上市的车型已经开始华山论剑，最后花落谁家还真不好说。
         新款 赛科龙ra250座高降低10mm，对个子偏矮的骑友来说聊胜于无。增加了tcs降价1000，皮带版与原价相同也算是增配降价。1.5W价格单缸水冷发动机，对于双缸水冷250都卷到1.3W的巡航（joy250）来说竞争力太小了。个头小颜值个人认为一般，只剩下一线品牌赛科龙这个标签了，关键一线大场出品也没有给人豪爵那种质量稳定靠谱的感觉。所以个人不太看好这车。
        再说说春风clc颜值在线，继承了clc450外观。单缸水冷发动机，比ra250功率略小，只有皮带一种版本。据说是250sr的发动机，比较推荐有结石的朋友购买……在双缸水冷开卷，前有狼后有虎的情况下，看春风怎么定价吧，没有不好卖的车，只有不好卖的价格。
         再说说奔达这两款车吧，比起一线大厂奔达似乎差点意思，但是在国产车日益成熟的现在我感觉差距越来越小了。而且奔达的外形设计那是没得说的金吉拉、灰石、再到黑旗、拿破仑那是要配置有配置要颜值有颜值，唯一不放心的就是稳定性。拿破仑250和灰石250同款V型双缸水冷发动机，把巡航的范做得足足的。复古的圆灯，流线的油箱细腻又有质感。但是看已有的配置拿破仑182kg的重量，加上又大又粗的轮子，真是小马拉大车。而且tcs没有标注有没有，如果没tcs那就有点扯了。再高的颜值，安全配置得到位啊。这俩的话我更看好灰石250，拿破仑纯玩乐可以选。
         还记得500排量卷起来时候好多人就说了，你可以不买cu525但是你必须得感谢无极。还有人说出个cu250就好了，必买。这不它来了，灯给你改圆了，排气给你熏黑了，排量也出250了，v型双缸也安排上了，只要你提意见，无极就听劝挺好的。就是不知道还断不断离合线，哈哈开玩笑啊。比起525我感觉250更好看更耐看，颜值跟奔达半斤八两，质量跟春风赛科龙也不分伯仲，我很看好这个cu250。
         当然最终要看各个车厂的定价如何，还是那句没有不好卖的车，只有不好卖的价格。你更喜欢那款车，更看好哪款车呢？