最近即将入手小排量巡航车的小伙伴不妨再等等，三款250排量的巡航车款即将上市，目前已经在最新的工信部目录上进行了公布，分别是来自无极的CU250;春风250CLC和来自于奔达的250。该排量兼顾了动力输出和油耗的经济型，在大排量车型如雨后春笋般亮相的今天，250排量的车款却更显弥足珍贵。
第一款：无极CU250是一款经典圆灯造型的巡航车，车身设计上依旧不难看出还是有一些CU525的影子。据悉该车搭载的V型双缸发动机，排量250cc，最大功率20KW。配置部分虽然没有公布，但能够看到全车LED灯具，赛福ABS防抱死系统以及前120/80-16M/C和后150/80-15M/C的轮胎规格。并且采用单侧双出排气和皮带传动。根据无极一贯的价格杀手的操作，估计这款车型最终的售价也会在一万出头的价位。
第二款：外观上250CLC基本延续450CL-C双座版的设计，而且同样采用皮带传动这一点值得好评，其他外观上整体相差不大。
外车身尺寸上基本也和450CL-C双座版保持一致，包括轮胎也同样采用前130/90-16后150/80-16的规格。当然因为定位不同，我们也可以发现250CL-C在配置上相对更低一些，比如仪表、卡钳等而450CL-C上的直推上泵也被取消，相信减震品牌上也会有所区别。
另外，250CL-C车架结构上基于250系列改变而来，水箱护网的外观也略有不同。动力上则是搭载春风旗下实际排量249cc的单缸水冷引擎，但是我们发现250CL-C的引擎功率上春风针对巡航车型做了一些调整，最大功率从20.5kW下降至18.5kW，相信最大扭矩上会有所提升输出转数也会相应提前。根据春风一贯的定价策略，该车最终的售价也不会超过1.3万元。
第三款：奔达250这台车不仅是同级少见的软尾单座Bobber，而且还搭载了一台V缸发动机，采用了链条传动形式，奔达的这款250 Bobber巡航，有很多特别之处。
首先是减震，前减震的造型类似拿破仑450，但是结构大不相同，传统的前减震似乎是一个固定的支臂，而减震则是在下联板的位置与支臂连接。后减震更是罕见的双边多连杆结构，而且位置恰到好处。摇篮式软尾车架、长轴距、分离式车把、外挂式后视镜、长轴距以及18寸的前后车轮，营造出视觉效果十分出色。
特别是硕大的V缸发动机，把发动机舱塞得满满当当，几乎没有缝隙，很难想象奔达是如何把一台250的V缸做得如此饱满，在所有的V缸250车型当中，奔达的这款单座Bobber巡航简直就是一款业界标杆的存在，以奔达一贯的定价策略，估计该款车型最终的售价也会在一万出头。