2024年年初一台油耗1.65升的三阳蜂鸟杀入国内125cc踏板摩托车市场，2月3日我写了一篇《这时下场的三阳蜂鸟125，以什么为卖点，又打的是谁？》引发各位车友的讨论，想要更适合载人载物需求的三阳迪爵125被多位车友提起。2月29日我又写过一篇《 拥有一级油耗的三阳迪爵125和蜂鸟125，谁才更适合市场？》。
今天从最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》看到了三阳迪爵125的公示信息， 这意味着在2个月内，拥有一级油耗的三阳迪爵125和三阳蜂鸟125将以组合拳的方式磨擦国内125cc踏板市场。
外观部分，迪爵125整体造型并不凶狠，但细节上棱角分明，整体颜值不高不低，属于常规通勤踏板摩托车的外观风格。不过尾灯方面的设计，相较其他踏板要亮眼很多，采用上下分层式设计，夜晚骑行辨识度很高。迪爵125相较于蜂鸟125在定位上有着更加广阔的潜在用户，它并没有突出个性化元素，而会以一种朴素并有质感的风格出现在我们的面前。
作为一款城市通勤踏板摩托车，燃油经济性非常重要。在官方测试当中，该车所搭载的发动机百公里油耗仅为1.56升，这在同级车型中是非常省的。国内上市后是否具备这个能力还需要进一步观察，不过申报中的它最大功率为7.1KW和三阳蜂鸟125是完全一致的。并且发动机还采用双火花塞技术，进一步扩大燃烧率，1升油最远可行驶60km。而数据方面，该发动机最大马力9.4Ps，最大扭矩10.39N·m。续航方面，该车油箱容积虽然只有5.5升，但配上1.56的油耗，续航里程可以达到350公里+，完全可以满足日常代步所需。
对于通勤踏板摩托车，人们对于它的要求除了燃油经济性之外，也要有着不错的载物能力。虽然车身设计比较小巧，但迪爵125的座下空间却达到了37.5升，可以轻松放下两个3/4头盔和一些日常杂物，空间表现非常出色。配合平宽的座垫设计，双人骑行时也不显拥挤。
而在制动安全上，从公示信息中得知该车没有配置ABS刹车系统。按湾湾那边做参考，国内上市的估计会有两个版本可选，分别为主流碟刹和常规鼓刹，而比较不错的是该车标配CBS联动刹车，所以不用担心制动力度分配，刹车不稳。因为没有ABS，那价格估计在7000元左右起。
总的来说，三阳迪爵125这款车最大的亮点就是出色的燃油经济性、实用的续航里程和超大的座下储物空间，而这3点也是大部分车友对于通勤踏板摩托车的痛点，不得不说三阳对于车友的需求抓的还是比较准的。
光阳在一个劲的推出150的新款，三阳它却不惜余力的在打造125赛道。对于三阳旗下的这款城市通勤踏板摩托车：迪爵125，你们觉得怎么样呢？它和巧格又会怎么拼杀！