龙抬头（农历二月二日），是中国民间的传统节日，标示着阳气生发，雨水增多，万物生机盎然。而赛科龙选择在这天开举办了2024春节新品发布会，寓意也很简单，龙腾春归，梦想启航。
赛科龙此次的春季发布会可以说是全线发力，一共推出了六款新品，给摩托车爱好者们带来了一场视觉和技术的盛宴，也充分展示了赛科龙在摩托车领域的创新实力和卓越品质。下面我们来看下具体的发布车辆情况。
一、新生代战斗仿赛—RC250飓风版：14988元
这辆车作为赛科龙入门仿赛车型的最新版本，在满足可靠性的基础上，通过多重技术对车辆进行了合理“瘦身”，并大量运用了复合材质进行轻量化，车辆的结构紧凑合理，高刚性双摇篮车辆的重量低至17KG，整体降重了2公斤。
RC250飓风版传承了宗申车队和RC家族的基因，采用了流体力学的利箭式前脸，通过飞行舱导流罩+战斗定风翼的设计，让车辆更显锋芒与力量感，同时该设计还拥有同级领先的风阻系数和气动性能。
动力方面采用21.5KW的高性能赛事动力，搭配滑动离合，不但解锁了10500的最高转速，断油转速也提升了1000转，战力输出和升档效率也高人一筹。
RC250飓风版的配置性能也全面领先，ABS+TCS双重保证，让驾驶者可以更加安全，更有液晶仪表、、轻量化运动摇臂、T-BOX等，还有着双座高的贴心设置，全车的运动配置让整车锐不可当。
RC250自上市一年以来，有着非常可靠的性能表现，是数万名年轻骑士的共同选择，以飓风之名，传扶摇而上，再塑250仿赛价值标杆。
竞品对比
由上图可以看出，RC250飓风版的性价比是非常高的，不但价格比春风250SR-SUN还要少上1000元，连动力也要高出一些，而且配置上也和很齐全，能看出这款车型完全可以满足一个新手骑士的所有需求。
二、复古运动巡航—2024款RA2皮带版：11988元
这款车从2020年5月上市至今，全球累计销量已经超过10万台，它的外形很好地融合了现代时尚与复古元素，将浓厚的美式Bobber巡航风格充分地展现了出来，超高的颜值加上极高的性价比，非常适合作为年轻人的第一台复古巡航车。
车辆使用的PR250动力引擎的实际表现在同级别也属于中上水平，不但有着出众的运行品质，还拥有9大技术，可以给你带来低速顺、高速稳的驾驶感受。
RA2皮带版使用的是来自盖茨的皮带，有着平顺、安静和便利的三大优点，不仅仅能让动力输出更细腻顺滑，还有着免除噪音和日常免维护的好处。
它的配置也很齐全，双通道ABS、气囊后减、LED仪表+转速显示、铝轮真空胎等等，一应俱全。
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此次发布的RA2皮带版比之前的22款还要优惠4000元，而且比闪150和CBF190TR的价格也要低上许多，再加上较不错的动力输出，孰好孰坏，一看便知吧。
三、 美式复古巡航—2024款RA250：链条版13988元，皮带版14988元
作为赛科龙RA家族的成员，RA250在外形设计上不但延续了其上代车型的产品风格，还继续保留了浓郁的美式巡航车元素，将粗犷狂野和精致优雅完美地融合在了一起，整辆车的外形设计古典、简约，从最大限度还原了美式巡航车型的优雅质感。
RA250同样搭载PY250动力平台，在多项技术的加持下，展现出低震动、低噪音、运行平稳的卓越性能，在性能指标上可以实现越级挑战，安全辅助系统使用了TCS牵引力控制系统+双通道ABS系统，能更好地做到精准操控和精确制动，有效防止车辆打滑抱死，无惧天气与路况。
车辆采用了全新LED仪表+转速显示，将镀铬圆形仪表放置在大灯上方，采用了全液晶数字显示方式，让时速、油量等重要行车参数清晰可见。
前座垫做了收窄处理，座高735mm，比原来降低了10mm，显得更加亲民，让个子不高的人也能轻松驾驭。
车辆有链条版和皮带版可选，两者相差1000元，皮带版使用的是盖茨皮带，头罩是可选的。
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RA250皮带版的动力跟闪250相比稍微差了一点，比坦影多了一点，配置方面三款车也相差不多，但是RA250多出了一个TCS牵引力控制系统，而且价格上也占据了很大的优势。
四、劲阶复古巡航—RA401：皮带版23988元，智行版23800元，都市版21980元
外观上RA401延续了赛科龙RA系列的家族化的设计，车身线条饱满流畅，有着经典浓郁的复古感与巡航风味，给人一种稳重而不失运动的感觉。经典的圆灯圆表，有着更纯粹更经典的风格，双出鱼雷消音器，可以发出更醇厚的声浪。
RA401这台车有着四大特点，进一步优化了传动比，让动力输出细腻顺滑更平顺，降低了噪音，免除噪音侵扰，让你可以听见风和自由，更安静，使用盖茨皮带，拥有超长使用寿命，日常免维护，使用更方便安心更耐用，通过20000公里道路实验及4000公里台架冲击实验耐久实验（=40000公里），无需复杂保养，使用更耐久。
油箱为17升水滴油箱，有着更长的续航，而735mm坐高，加上马鞍形状的坐垫，可以让驾驶者能更轻松的驾驭。
动力方面搭载的是TC401成熟主力发动机，最大功率33kw，最大扭矩37N.m，表现畅爽，劲享自由，加上博世电喷和FCC滑动离合，可以说是巅峰的组合啦。
配置方面也是直接拉满，前双后单碟刹+双通道ABS+TCS，给了驾驶者更多的安全保障。倒置前减+气囊双减，也带来更加舒适的驾乘体验。全车还采用了很多铝合金组件，让整车有着更好的轻量表现。
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RA401皮带版在同级别车型中价格并不占据优势，不过它的动力是非常出色的，要高出很多，并且还配备了ABS+TCS双系统，可以说诚意非常足啦。
五、 中量级性能复古—2024款RE600飓风版：29988元
这是一款以英伦复古范儿为主打的中大排量摩托车，秉承了RE系列的经典外形设计，沿袭纯正英伦范的同时添加了一些运动元素，使得它看上去更加年轻时尚。
RE600飓风版拥有着远超同级的ND560发动机强大战力，扭矩超越同级22%，功率超越同级20%，低扭充沛，3-6千转即可满足运动驾驶所需，动力十分强劲，动力输出随叫随到。
意大利工程团队全程参与，花费3万+工时倾力打造而成，运用欧系热机技术，强劲爆发，运用日系冷机技术，静音低震。
车辆还有着前后平衡的轮荷分布，轻松自在的操控体验，结合整车出色的轻量化设计，让你驾驶起来像运动街车一样尽情驰骋。
RE600飓风版使用的Q355B高强度锰钢管板车架，是通过CAE反复计算得出理想简洁结构打造的，有着19KG的超轻质量，而且还按照发动机特性打造，采用3点吊挂结构，可以确保无以伦比的运动型。车辆还有着滑动离合、博世电喷、博世ABS西互制动、赫璐轮胎、智能T-BOX等配置。
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RE600飓风版，相较于23款的36800元，降价已经接近7000元，可以说才不到一年的时候，就把价格打到这么低，已经是非常卷了，而且飓风版并没有降配来达到价格上的优惠，反之还略有升级，当然在面对同级车型的时候，这款车也是占尽优势的。
六、 欧式智能旗舰休旅—2024款RX650领航版：39988元
这款车由里卡多意大利设计团队精心打造，所以有着浓浓的欧式风格，车身的线条十分硬朗，加上霸气十足的前脸，给人带来一股非常凌厉的力量感，也可以说是开启了科技美学之旅。
RX650领航版搭载的是Norton/Ricardo/宗申联合开发的ND650发动机，采用DOHC四气门结构设计，提供70.7Ps最大马力，最大功率52kW，最大扭矩62N.m，配置滑动离合，油箱容量为20L，预估续航里程在450km左右。
车辆使用了高强度钻石锰钢车架，重量仅27公斤，前部、尾部都做了加强设计，有重量轻、结构强、耐形变的优点，提供优越的支撑性和稳定性。
全车的轴距仅有1450mm，传动效率更高，整车也更显紧凑和灵活，承载能力更高，再加上强度升级的铝合金平叉，也让车辆轻量化做的更好。
车辆还有着PEPS无钥匙启动、KYB减震、西互双盘浮动碟刹、机械节气门、固定风挡、腾森轮胎、智能T-BOX等配置，部分高级辅助功能如电子快排、电子油门、弯道ABS、盲区监测和变道辅助等并未配备。
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RX650领航版为了可以更好地应对市场的激烈竞争，在价格上下调了7,812元，同时去除了一些辅助骑行功能，不过仍然保障了车辆的高性能和可靠性，当然这一变动，也让这款车更具了价格优势。
总结：
赛科龙的此次春节新品发布会，不仅仅是发布了六款新车，更是将价格卷到了一个新的高度，这对于目前的市场来说，无疑又是一枚深水炸弹，后期不知道会卷起多高的浪花，让我们拭目以待吧。