似乎已经好几年，国产“最强”250的称号一直被一个小品牌给牢牢抓住，那就是曾经的新感觉如今的元图GP250。以直列双缸23.5kW的发动机，把一众小单缸和两气门双缸甩的远远。不过这个国产最强250的称号也要换了，因为凯越即将推出250RR，并已在工信部亮相。
元图GP250
外观上250RR 还是延用321RR的设计语言，棱角分明的车身走线以及犀利的大灯，还有同样即将上市的350RR也是共用这套模板，这套设计几乎可以说已经成为凯越仿赛系列的家族标志了。
发动机方面，250RR搭载的是一台宣称自主研发的直列250cc双缸每缸四气门水冷发动机，最大功率达到24kW，最大马力为32.6匹。这个动力数据，已经比目前国内250级别性能最强的元图GP250更加优秀了，不过凯越这款250发动机的稳定性方面还有待市场检测。
具体配置目前还未公布，但像什么双通道ABS、全车LED灯具、多功能液晶仪表这些都是标配。还搭载前110/70-R17，后140/60-R17的半热熔轮胎。250RR也没有像321RR采用单摇臂，而是选择了更加对称的双摇臂，当然很大一部分原因是因为制造成本的问题。不过250RR的轻量化做得更加优秀，整备质量只有147kg。
目前官方也还未透露价格，不过根据凯越以往的车型定价和目前的市场走势，250RR的售价大概率是在1.6～1.9万这个区间。如果真是这个价位，那么对这个价位一众250都具有非常大的杀伤力。虽然说不久前张雪的离开已经让凯越的品牌力大打折扣，毕竟张雪作为凯越的创始人之一，并且官方之前一直都主要以张雪的故事当品牌宣传，因此品牌力肯定是会受影响，但还是希望凯越能借这几台新车打好口碑以恢复血气。
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