张雪的离开，第一时间为凯越蒙上了一层阴影，甚至一度出现凯越成为“地平线”的言论，那事实果真如此吗？这不凯越曝光了在张雪离开后的第一台车——凯越250RR，动力表现远超同级别，你会为它买单吗？
在工信部最新一期的目录中，我们看到了一台搭载双缸引擎的仿赛车型，凯越250RR。作为市场需求量最大的车型，很多品牌都想进来分一杯羹，在竞争如此激烈的环境下，凯越250RR能否杀出重围呢？下面我们一起来看
从工信部曝光的图片来看，凯越250RR依旧采用了家族化设计语言，整体的外观设计与自家321RR、350RR如出一辙。采用了极具攻击性的前脸，尖锐的头灯加上镰刀模样的日行灯带，带来浓浓的压迫感，激进凌冽的车身线条，搭配高高翘起的车尾，运动属性直接拉满。如此设计俨然已经成为了凯越的“明信片”，辨识度极高。
从曝光的信息来看，凯越250RR搭载了一台凯越自研的直列双缸水冷发动机，最大功率可达24Kw，折算成马力约为32.9匹，相比目前主流250cc车型，例如：春风250SR的29.2匹，铃木GSX250的25匹，QJ赛250的27.9匹，明显凯越250RR的马力更占优势！
虽然目前并没有公布它的具体配置，但是从曝光的图片也能看出部分配置，例如250RR采用了双摇臂设计，前后大尺寸刹车盘，使用了赛福的双通道ABS，并且很有可能搭载TCS牵引力控制系统。整备质量仅为147kg，在同级别车型中是最轻的，属于是大马拉小车。
虽然张雪离开了凯越，但是它并没有放弃追求极致的性能表现，依旧致力于为车友们带来性能更加出色的车型，如此优秀的造车理念，势必会赢得一众车友的喜爱。但是张雪的离开肯定也会令他的忠实粉丝对凯越感到失望，所以对凯越多少都会有损失。在此希望张总能够保持初心，再次为他的车迷粉丝带来更多出色的摩托车，加油！