已行驶一万公里，这次想准确测一下油耗，加满油出发济南，单程90公里，出发前用手指检查了胎压，补了点气直到自己认为合适，往返淄博计180公里，中间休息十多分钟，刻意压低了车速，在60左右徘徊，上70的时候不多，以前多数是70的速度，
跑到292公里，加油5.87升
合一升油跑49.7公里，180公里算是个小长途，其余112公里为几公里的短途。气温在十来度，体重130斤。
266公里油灯还没闪
灯已闪，准确数字是268公里闪灯，没及时拍照
闪灯第一时间加油的准确数是5.3升，5.4升也能加上但已超过警戒线。如按5.3升算，268/5.3=50.5，按5.4升算，268/5.4=49.6，按实际加油量算，292/5.87=49.7，这个数是很准的，毕竟上次加油也加的很满，100/49.7=2.01升，这就是UFD的综合油耗，也验证了说明书记严谨，刚闪灯时油箱剩余油量为1.2升，而我以前的USR为1.4升。
如是气温再高一些，车速再慢一些，估计UFD的油耗会低到另人难以置信。毕竟淄博一济南全程有数不过来的红绿灯，虽说省了点油钱但没有按规定走辅路被罚款200元也是得不偿失。
ess+发动机由于采用相对保守的没计，油耗表现平平，但同时低压缩比也允许它加最便宜的汽油，同时发动机又具有高度的可靠性，是极为另人放心的出行伙伴，是完全可以毗美日系三大家的有实力的发动机。