大家好，我是开局初心小小R，上次有发布过一篇关于改装的帖子，主要收到字数限制导致不够详细，本次我打算分成上下两篇详细介绍GSX250R的改装建议（合理合法的改装，拒绝危险改装！）
改装分为两大类，1类，实用性改装，即性能与实用。2类，盆栽类改装，即外观件与美观度提升。
本篇我主要介绍：1类，实用性改装。
铃木GSX250R，是众多新手入门必选车型之一，所以很多新手在上手这辆车时总是会疑惑应该增加哪些配件，有些配件华而不实反而浪费金钱，有些改该的不改结果造成不好的影响。因此，我将实用性改装放在前面来详细说明。
首先，不管新手老手买车上手第一件事，改轮胎。
“百改胎为先”这句话不是在开玩笑。好的轮胎就好比人拥有了好的跑鞋，一双好鞋决定了人走路的安全与舒适性，摩托车的轮胎好与坏也是有相同点。
为什么改轮胎？GSX250R原厂轮胎耐磨但是相对来说不防滑，轮胎不太好是众多GSX250R车主点吐槽点！很多车主在评价车时会提到GSX250R原厂胎雨天打滑，甚至平时都担心轮胎会影响安全。我本人在3000公里左右更换了轮胎，更换之后明显感觉长途、通勤，跑山都舒适许多，车辆操控性也得到明显提升！我知道某些车主技术好一直用原厂胎压弯或者建议金卡纳，但是请别抬杠，相对来说，大多数车主的确应该更换原厂胎！
那么，我们应该更换那种轮胎？这点就要看你骑GSX250R是想干嘛了，然后根据需求来决定应该换哪种品牌的轮胎，或者是半热熔轮胎，还是全热熔轮胎，以及晴雨胎。
针对这个问题，我总结了几个轮胎，供大家参考，如果大家有更好的想法，也可以发布在评论区。
1，藤森综合性轮胎，优点：性价比不行。缺点：价格高不耐磨，干地表现中规中矩，湿地表现略差。总结：这款轮胎买一次大概不会再用第二次。
2，米其林ROAD5，优点：无论干地表现或是湿地表现都很不错，胎中耐磨。缺点：价格贵，胎边不耐磨，胎槽薄弱易扎穿，高强度制动和开油略显抓地不足。总结：性价比不如升级版的ROAD6！
3，米其林ROAD6，优点：相对于ROAD5无论是抓地、耐磨都有质的突破！缺点：等同与ROAD5总结：当之无愧的米胖子轮胎有条件的可以上，也是本人最喜欢的轮胎！（跑山也可以用，跑山请注意安全！）
大家也可以考虑另外几款轮胎，分别是：正新S3，倍耐力恶魔3，倍耐力大闪电，普利司通S22，米其林CUP2。根据自己的需求和预算去选择。
更换轮胎之后的“小小R”
第二项，LED大灯与滑动离合。
众所周知，2024款的GSX250R才升级了LED大灯和滑动离合，并且还把这两项升级贴在车身非常显眼的位置，生怕别人不知道动力猛兽终于升级了？
已经购买了2024款的朋友们恭喜你们可以省略这项！
2024款之前的GSX250R原厂蜡烛灯非常差劲，照明效果特别差，夜间驾驶有极大的安全隐患，完全说得上是上一个世纪的淘汰产品。
LED大灯升级价格有高有低，可以选择直接换一个LED灯泡，也可以选择换一个大灯总成。
大灯总成不仅仅是实用改装也是美观件装饰，当中最出名的，让无数人津津乐道的便是“天使之眼”总成，还有人称之为“恶魔之眼”大灯总成。换完之后照明效果提升了数倍，并且拥有了更加高的颜值，唯一的缺点就是价格比直接更换LED灯泡贵了接近1000元。
所以大家要根据自己的预算和需求来决定直接更换灯泡，还是更换一个大灯总成。摩托车大灯的好快就相当于是人们眼睛的好坏，安全项一定不能省！

改装天使眼大灯，实用与美观双提升！

滑动离合器的优点是降低了急降挡时变速箱的损耗、急降挡时后轮失去抓地力的风险以及减轻了急减速时减震器的压力；整体离合手感相对更轻，换挡更快速。
滑动离合器在当前250cc国产仿赛当中基本上是标配了！春风、无极，钱江等品牌不一一列举。
然而，2024款之前的GSX250R却没有这项配置。很多老摩友会觉得滑动离合器可有可无，毕竟250cc的离合并不重。
新手摩友驾驶技术驾驶经验不足，稍微需要有滑动离合器，加装一个滑动离合器的价格需要数百元，有需要的摩友可根据自己的需求进行加装。
第三项，水箱护网。
　　因为每个摩友骑行的路面环境不同，骑行的目的不同，所以这一项并不是所有人都适合。
　　本人经常驾驶摩托车穿行在山路之上，国道上，有些地方道路泥泞，并且还伴有塌方，在国道上很多大车拉的碎石子也会掉在地上。我就遇到过碎石子乱崩的情况，我当时的第一反应就是千万不要把我的水箱给打爆了。
　　我的建议是尽可能的去加装，并且不要贪图小便宜，不然质量很差的水箱护网反而会损害水箱。如果你平时驾驶摩托车行驶的路面非常好，那么可以直接略过此项。
水箱护网增加水箱防御能力
第四项，链条与牙盘。
　　 GSX250R原厂链条异响的问题，基本可以说得上是人尽皆知。事实上链条异响的问题一直存在，不光是GSX250R有这种问题，其他的摩托车也或多或少存在这样的问题，只不过是小小R排气的声音太小了才突出链条噪音特别大！
　　既然选择改链条，那么牙盘也就跟着一起改，省一点工时费。
　　比较省心的推荐就是：“征和三件套”，很多摩友都换过，极大程度避免噪音问题，换完之后依然要勤加保养清洗链条。
　　另外一种思路，按照自己的需求去改牙盘的齿比。
　　需要强化低扭，齿比可以选择14-49T。降低车辆急速，提升车辆低扭。在城市通勤用这一套会好很多，档位兼容性强，超车不那么费力了。
　　需要提升极速，齿比可以选择14-45T。起步更肉，极速获得提升。极少数会用到极速，因此不是很推荐。
　　当然，有的摩友不想降低太多极速也可以选择折中的办法，14-48T也行，或者有自己的想法直接去定制特定的齿比也完全OK！
　　链条可以选择，RK，征和，摩迈士，这里提一下，链条并不是选择强度越高的越好，也不是选择价格越贵的越好，而是要根据自己车辆都排量去选择，避免过犹不及。
链条牙盘升级中…
第五项，摩托车防摔护杠。
护杠，并不是所有车所有摩友都适合安装。因此本项才放在这里来详细描述。
很多拥有高超驾驶技术的老摩友，对自己驾驶技术有着信心的摩友完全可以不安装。
如果是驾驶经验不足，驾驶技术很差的新手摩友，或者身高不太够力量不太足的摩友强烈建议安装。
护杠在低速倒车时候，的确能对摩托车发动机和一些外观件起到很好的保护作用。新手摩友最容易倒车，所以推荐安装护杠正是为了提高安全。
护杠在某些情况下能够抵挡冲击，保护住驾驶者的腿部！（比如突然冲出的轿车） 这一点非常值得点赞！
护杠也并非万能，在高速摔车过程中，有可能造成车架断裂，或者摔车过程中护杠打伤驾驶者。（比如打断锁骨）这点非常危险。
目前GSX250R加装的护杠大致可分为三种，“一字杠”，“竞技杠”以及“防摔球”。
如果预算充足可以考虑竞技护杠，比较出名的就是斯当克斯竞技护杠，保护性强于其他两种类型的护杠。
加装护杠，安全度过新手期。
第六项，摩托车挡泥板。
这里特指后轮挡泥板，摩托车骑行过程中，遇到下雨天，或者一些坑坑洼洼的湿滑路面难免会甩水甩泥。如果有你一个“挡泥板”女朋友，那恭喜你可以不买真的挡泥板！
后轮挡泥板安装好之后，大大降低了，后轮甩水水甩泥的概率，骑行的时候衣服不容易脏了！
实用性很强，只是有的摩友会觉得丑，有的摩友无所谓丑不丑，这就因人而异了。
挡泥板有效预防甩水和甩泥！
第七项，USB充电接口与胎压监测。
加装USB充电接口非常有必要，GSX250R原厂没有这项功能！咱们在日常骑行过程当中难免会遇到手机没电运动相机没电，如果前不着村后不着店的情况下，自己的摩托车上有加装USB充电装置就可以迅速把手机或者运动相机充上电，尤其是经常跑长途摩旅的朋友一定要加装。
胎压监测可以帮我们随时随地地观察轮胎的情况，避免爆胎的风险。关于这一条稍微有些争议，有些摩友可能会觉得无所谓，但是安全性功能多一项总比少一项要强。目前2024款GSX250R依然没有出厂自带这项功能！有需要的摩友可根据日常骑行的需求来决定是否需要加装。
加装了USB接口，方便给手机和运动相机充电，胎压监测因人而异决定是否加装

刹车皮，刹车盘等其他改件也非常实用，不过考虑到很多摩友日常实用原厂件已经足够，因此不做过多介绍，有想法进行更深层次改装的性能玩家可以尝试改装。
以上便是本次GSX250R实用性改装分享的全部内容。我是开局初心小小R，我们下一篇GSX250R盆栽类改装再会！
同时非常欢迎大家在评论区留言讨论有关实用性改装的话题！