梭哈、梭哈、梭哈，梭哈是一种智慧，那就是把把梭哈。
       2024年，刚刚来到龙抬头，赛科龙这条龙也按耐不住了，一口气发布6款新品，将手里的筹码全部梭哈。
       此次上新的新品涵盖多款车型，从入门的巡航车到中排量的复古街车，再到高端休旅车，赛科龙在新年龙年里真要龙腾云骧了。
一、飓风同行，战斗无畏—RC250飓风版；
       RC250此前推出过两个版本，运动版和赛道版，售价分别是18500元和19999元，这两个版本的卖点是单向电子快排和单摇臂，此次推出的飓风版将单向电子快排取消，单摇臂换成了轻量化双摇臂，售价来到了14988元。
       这样的售价让RC250飓风版的竞争力得到极大的提升，毕竟在250CC排量的仿赛里，单向电子快排的意义确实不是很大，实际使用中虽然可以提升起步速度，但现阶段，1.8W-2W的售价市场接受度不高。
       而单摇臂在今年更是不再受到宠爱，比如刚推出的钱江550系列均使用双摇臂。的确，对于单摇臂的真正好处，普通骑士根本无法享受到，除了好看一点外，真正核心的功能快速换胎有谁真正需要，而且随着材料的进步，配备轻量化运动双摇臂的RC250飓风版整备质量还少了两公斤。
       在其他配置上，PY250赛事发动机（最大输出功率为21.5KW/9500转，最大扭矩为23NM/7500转）、滑动离合、ABS+TCS、T-BOX等核心配置均予以了保留。这样的配置，在1.5W这个价位完全有一战之力了。
二、入门巡航，历久弥新—RA2皮带版；
       RA2这款巡航车上市很久了，也经过多年不断改造升级，质量可靠，运行稳定。在23年之前，一直是入门巡航车的热门车型之一，但随着进入巡航市场的厂商越来越多，RA2视乎有些沉寂。但作为年轻人的第一台复古巡航车，RA2不甘心这样沉沦下去，此次，赛科龙推出了RA2的皮带版本，同时增配了转速表和气囊后减。
       对于这样一台增配减价的入门复古小巡航来说，其售价已经是市面上配备皮带传动最低售价的巡航车型了，而且配的还是盖茨皮带。
       RA2搭载的是一台PR250单缸风冷两气门发动机，最大功率14kW/8000rpm、最大扭矩18N·m/6000rpm，这台发动机最大特点是运行品质十分稳定，虽然单缸发动机的震动感比起双缸会大一些，但配备了后气囊减震可以稍加缓解震动感，最主要的是，11988元的售价，让这台车的缺点都变成了优点。
       而其他配置也不含糊，双通道ABS、LED仪表+转速显示、铝轮真空胎，一一配全，让这辆有着一定历史的车型又洗掉了自己身上的灰尘，历久弥新。
三、美式复古，济济一堂—RA250；
       RA250此次推出了两个版本，链条版和皮带版，售价分别为13988元和14988元。
        这辆车最吸引人的地方就在于配备了PY250的发动机，这款赛事级的发动机配在这样一台仅163kg的巡航车上，让这台车运动感一下暴增。虽然他有着十分沉稳的外表，殊不知，他却有着一颗躁动的心。
       在其他配置上，博世电喷、ABS+TCS、带转速显示功能的液晶仪表、LED灯、铝轮毂。 皮带版配备了盖茨皮带传动。
        综合来看，在1.5W这个价位，RA250的配置还是十分丰富的，主流配置一个都没纳下，动力作为入门级的巡航车也绰绰有余，而且，原厂可以选装猪头罩配件，个性化十足。如果想入手这台车，建议选择皮带版本的，你会少很多烦恼。
四、进阶之选，钻质之选—RA401；
       RA401刚推出之际还是挺火爆的，其经典的美式巡航车造型，流畅的线条，复古十足的设计风格，让很多人眼前一亮，特别是其标志性的水滴型油箱，搭配饱满的发动机部位，让这台车给人一种力量感，而最新调校的401发动机，也让这台车动力十足，成为进阶巡航的热门车型。
        但随着其他厂商推出了多款500CC级别的巡航车后，这辆车的热度有所下降。此次推出的2024款RA401皮带款，其售价来带23988元，智行版23800元，都市版21980元。这让这辆车的竞争区间一下来到一众300CC的巡航车里，这可真是降维打击了。
        这三款主要差异在于，皮带版配备了盖茨皮带和液晶仪表；智行版配备了TFT仪表，支持手机投屏导航，链条传动；都市版配备了液晶仪表和链条传动。三款车各有差异，几乎能够满足大部分人的自身要求。
        在其他配置方面，FCC滑动离合、博世电喷、ABS+TCS、运动前减+气囊后减、T-BOX均有配备。
       笔者曾经也亲自试驾过这台车，对于这台车最大的感受就是发动机调校相比较于RC250是更注重底扭，虽然数据上是要到8000rpm才爆发37N.m得最大扭力，但实际骑行中，在5000转扭力就很充分了。而且这台发动机的震动控制得不错，骑行时不会有太大的震动感。
       如果你想入手进阶型的巡航车，这款RA401可以作为你重要的参考对象，实际到店试驾体验一番，你会有不一样的感受。
五、西装暴徒，才貌双全—RE600飓风版；
      曾经的RE560笔者认为是近几年笔者认为赛科龙推出的最帅车型，虽然笔者曾经也拥有国RE3，但当看到RE560时，还是深深被打动。因此，此次推出的这台RE600飓风版，以29988元售价，让笔者再次对这辆车充满了浓厚的兴趣。
       整车原创设计，没有丝毫的抄袭痕迹，这点加分。以英伦复古风为基础，辅以现代潮流风，整体造型流畅，没有丝毫的突兀感。前部饱满的油箱配合后部平直的坐垫，有种宝马拿铁若隐若现的感觉。
       更让人爱不释手的是其逆向研发的ND560发动机，这台发动机可谓将ND650吃透了，底扭十分强劲，最大输出功率43.5kW/8500rpm，最大输出扭矩55N.m/6500rpm，起步阶段油门稍大点很容易翘头，这样的动力配上这样英伦绅士的外观，真是西装暴徒般的存在。
       这台RE600飓风版虽然有所简配，但核心配置均予以了保留，滑动离合、博士电喷、博士ABS、赫璐轮胎、智能T-BOX。虽然减震变成不可调，取消了胎压监测，但售价相比RE560的3.68W，到现在的29988元，还是相当划算的。
六、高端休旅，悠然自得——RX650领航版；
      这台车从推出之际时就是赛科龙最高端的旗舰车型，而且价格一直非常坚挺，即便是二手市场，这台车的贬值率也是最低的，但随着赛科龙一把梭哈，连同这辆车也逃脱不了降价的命运。
        这辆车的外型设计由位于欧洲的团队全权设计，整车线条流畅，气势十足，属于典型的欧洲大型休旅车风格。而发动机也是诺顿650原版发动机，最大马力可达70匹，最大扭矩62N.m/7000rpm，这台发动机运行平直平顺，底扭强劲，而且经过全球市场多年的验证，质量十分稳定。
       此次推出的2024款RX650领航版，将其豪华的配置进行了一些精简，比如电动风挡换成了手动风挡，取消了中称和后挡泥瓦，但核心配置均予以保留，依然是赛科龙系列配置最豪华的车型，同时售价来到39999元，这样的售价让想拥有豪华休旅的骑士能够触碰到这款车型，当然，这辆车也不是针对大部分骑士的，毕竟，想拥有这辆车的还是需要有一定经济实力。
       作为国内大厂的赛科龙，在新年开春之际就将自己的筹码全部梭哈，拿出了壮士断腕的决心和勇气，还是十分值得钦佩的，而随着这次新品的发布，其产品竞争力得到极高的增强，笔者在此也祝愿赛科龙在龙年里能如龙飞腾，一飞冲天。