由于喜欢健身和游泳，有幸见识了各种管理身材的不懈努力和青春逝去的无奈怅惘，有一次去健身会所游泳，游泳池边一位头发稀疏的老兄手扶铁栏杆歪着脖子侧着头扯着自己耳朵在单腿跳，大概要清掉灌在耳朵里的水，虽然没有赘肉，但是耷拉的肚皮和僵硬的动作，让人想起拜登先生的白宫草坪上那勉为其难的小步快跑，想要做回年轻时的动作已经永远不再可能了。游泳池里的我突然心头一震，感触良多——趁着还能疯，赶紧找个仿赛骑一骑！
虽然驾龄不短，但摩托车只开过踏板，近期玩得不亦乐乎的也是踏板，从没试过跨骑车，当年曾短暂试学过，大概坐上去不到10分钟，觉得不好掌握，挺容易倒车，再加上已经有汽车当交通工具，便断然放弃，不再染指。现在由于玩起tl500，把骑行瘾给勾上来，再加上游泳池边莫名其妙的触动，竟然无可救药地物色起仿赛摩托了（华仔在电影中载着婚纱新娘的经典镜头也在脑海里挥之不去）。放眼望去，毫不犹豫选了本田的CBR650R，理由有三，一是据说很好骑；二是据说本田摩托是世界第一摩托大厂，品质无忧；三是据说很保值。当然，最重要的是当时CBR650R是最便宜的进口四缸仿赛。想着先买个二手的练练，结果看中的1000多要价8.6w，本已下订，结果对方是公户，而且好像还有其他不明原因影响过户，只能恨恨作罢。摩托车行小老板一再建议，干脆就来个新的吧，把赛科龙作价卖给他，这样加价不多就能拿到一部全新的本田四缸仿赛哦……头脑一发热，答应了。
赛科龙RT3骑了6000km，一口价1.3w给小老板。别时容易见时难，一说好价格，第二天摩托店来了两位小哥，飞也似的把车开走了，我只来得及把车擦洗干净，还没回过神来呢，车库里原来的位置已空空如也，还真有点不舍。曾经为这车也开心兴奋过，有一年中秋还胡诌过歪诗：中秋年年月，清津漾漾波。龙潜东海岸，聚散问几何？……总之，赛科龙时代在我这已经结束了，前面小文《没想到三阳的踏板气吞万里如虎》里头，比较RT3和TL500两台车给我的感受，引来好多大佬指点，很受启发和教育，但有一点我还是坚持，虽然单双缸属于不同档次，但赛科龙确有其特色，咱不是车商，不谈价格价位，不谈值不值这个价格，咱是车主，谈点具体骑行感受对比，给没接触过这些车的车友同好们一点点真实的个人体验，才是文字的价值所在。至于这车划不划算，会不会被市场淘汰，留待时间去决定吧。
最后再看一眼特别好骑的赛科龙RT3
接下来，有开始度日如年的等车时间了。然后是车到，验车，拉到车库，上牌照……令人意想不到的是，CBR650新车到手一个月，本田摩托坚挺的价格开始崩解了……