在去年年底无极把自家250排量踏板拉到了两万元内，直接把250cc级别踏板市场搅得“天翻地覆”，以赛科龙、钱江为首的企业纷纷加入了这场价格大战中。那么本次我们也就来盘点一下即将上市的250cc踏板有哪些~
首先登场的来自浙江台州的摩迪威旗下的两款新车，其实倒不如说是三款。虽然说是选装灯具但是这直接变量一个样子啊！摩迪威 英伦玛莎。现在怎么都爱用这么洋里洋气的名字，难道中国词典里面没有复古的名词嘛？
确实很“选装”。不过总体设计理念还是离不开我们那位老朋友——姜戈。
这个黑色前脸的漆水不知道怎么回事，雾蒙蒙的好像没有喷好漆的样子？配置方面我们可以看到全车LED灯光搭配透镜大灯，前后双通道ABS及TCS，似乎ABS和TCS这些已经成为了国产摩托的标配配置了，不知道合资品牌什么时候能把这两个加上啊。动力方面，万万没想到他采用宗申的那款非常成熟的发动机而且是高功率版。悄悄说个秘密，摩迪威就是原来摩枭旗下的主要做250cc踏板及800cc以上跨骑车型。
车身尺寸和150cc级别差不多，驾乘空间应该是没什么问题的。ABS来自徐州昊睿，轮胎选用的正新半热熔轮胎。担心发动机不稳定的车友预算又没有那么多的可以考虑一下摩迪威的这款车。
下面是摩迪威的第二款车型——摩迪威 极狐250，原创度还是很不错的，以前在摩托车城也见到过这台踏板，我本人来说还是很喜欢这个车型的。
这个“性感”的小风挡加上这个犀利的前车灯。据说这个设计是来自意大利设计师，原创度是很高的这点毋庸置疑~动力方面铜钥匙搭载宗申的高功率发动机这里就不赘述了。配置方面和上面的复古车型区别不大，多出来了前置行车记录仪。
车身尺寸是一台中型踏板，和无极SR250GT保持一致，轴距甚至略长。目前这台车的在售车型市场反馈还是相对较少。厂家似乎也没怎么宣传，有点像手机圈里面的“线下机”。目前据我所知在售车型价格好像是来到了一万六千多。不知道大家会不会考虑这款车？
第二台是来自宗申摩托本家赛科龙的一款复古踏板车——赛科龙 摩登，外观方面依旧是我们的老朋友，不过漆水做工还是给人眼前一亮。不过唯一需要吐槽的是，这是龙骨踏板和平踏的结合体嘛，中间突起那么高，估计上市后又会有无数车友“吐槽”了。不知道厂家能不能再优化一下，增强踏板的载物能力。
选装的区别主要是后尾箱支架以及扶手的区别。
配置方面，前后ABS和TCS肯定是标配了，这年头谁家再不上这两个安全配置，估计会被吐槽吧。行车记录仪似乎也是标配了，目前这款车有没有高低配我们不得而知。不过配置方面还是很到位的。
车身尺寸略比150cc车型大这个体现在轴距方面，坐垫看上去感觉应该是很舒适的。不知道实际体验怎么样。最后就是这个车的一个定价，大家觉得这个车定价会是多少，是否能与自家RT2 17888的价格看齐或者更低~
第三台是来自浙江台州卡吉瓦品牌，外观方面就仁者见仁智者见智了，不过这个小靠背还是要好评的，自家250ADV踏板车型热度高了很久，就是不上市，不知道是不是再等着放大招。
卡吉瓦的250系列踏板基本上都是在150车架基础上升级而来的，定位都是“钢炮”车型。既满足城市通勤的便利又有充沛的动力。150公斤的车身重量一个在加速方面有着更好的体验。
动力方面依旧是宗申的250发动机，不过这些厂家怎么都购入了宗申的发动机，怎么不用隆鑫的发动机，难道是前段时间无极爆出来的负面消息太多吗？其实我本人骑的无极貌似没有那些问题。这台车什么时候上市现在还是个迷，不知道大家会等这台车嘛？
最后一个就是老朋友龙嘉维多利亚的250踏板，外观方面依旧是家族式设计。维多利亚可以说是国内复古踏板的先锋，品质方面因为我没骑过，所以留给摩友圈的各位评价了。
磨砂漆和亮漆的交错质感还是可以的。
车身尺寸和老款保持一致，其他配置方面我们就不得而知了。不知道这个新款250cc复古踏板最终售价会是多少，结合老款2万多的价格，不知道会不会有所调整。是否能来一大波降价，和其他250踏板掰掰手腕。
最后我想说的是，目前市面上在售以及即将上市的250排量踏板基本上都是宗申和隆鑫的250发动机（赛科龙、钱江除外），目前两款发动机其实品质都可以，只是车型还是相对较少。如果大家手头预算不足的情况下或者对发动机稳定性有要求的话，可以等等这些车上市。如果大家急需一台250cc踏板不妨考虑考虑在售的250踏板，赛科龙、无极、钱江、宗申比亚乔/阿普利亚等等都是值得入手的车型。