有时候很难去想明白一件事，造一辆纯正的复古巡航车就那么难吗？在国产巡航车这个类型中，2023年上市的两款新车，无极CU525和春风450clc，两辆车排量相差不大，售价相差不大，作为国内大哥豪爵身后的老二、老三。在进口车型价格过高，豪爵TR300动力又不满足需求的情况下，两款口碑不错的巡航车应该怎么选择呢？
     首先来看价格，无极CU525，官网指导价26666。 春风450CLC，官网指导价26580。 价格几乎相同。
     其次来看配置，春风450CLC，450CC直列双缸水冷发动机。最大马力40.8匹，在6000转的时候最大扭矩为42牛米，8000转最大功率为30千瓦。油箱12L。前后ABS，西互卡钳，配备TCS牵引力控制。 无极CU525，500CC直列双缸水冷发动机。最大马力53.8匹，在7000转的时候最大扭矩为50.5牛米，8000转最大功率为39.6千瓦。油箱15L。前后ABS，西互卡钳，配备TCS牵引力控制。  从配置上来看，无极CU525要比春风450CLC整体高出不少，无论是动力、功率、扭矩，包括油箱容量等。令人意外的是，动力更大油箱更大的CU525百公里油耗要比450CLC要低。具体可以看网上各博主的测试结果。所以从动力配置和油耗上来讲，无极CU525显然要略胜一筹。
替换
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    再来看外观。两辆车各有槽点，这也就是我刚开始讲到的，为什么不造一款外观符合大众审美的复古巡航车呢。 无极CU525的槽点在车头和油箱，尤其是油箱两边只起到装饰效果的散热口，画蛇添足丑到爆。而春风450CLC的槽点在车尾，作为一款巡航车，后座的造型和高度快赶上仿赛了。有一种感觉就是春风450CLC是一辆没有完成的作品，到车辆后半部分的时候就草草收尾了，而无极CU525的设计呢又像是过度设计了，增加了很多不该有的东西。虽然两辆车的外观各有槽点，但相对来说无极CU525的设计更完整更协调一些。但随着今年450CLC的单座版上市，没有尾部的设计缺陷，或许会扳回一分。毕竟无极CU525的圆灯版看起来还不如金刚版。
     最后，关于两辆车的骑行品质和感受，网上已经有多名知名博主进行了测评，可以去看一下。不过关于骑行品质和感受，最好还是自己亲自去试一下。无论是油门的反馈还是加减速的感受，要看自己实际的感觉。  我个人觉得如果对两辆车外观没有特别的倾向性的话，无极CU525可能要更优秀一些，除非春风450CLC的价格再降一降。