3月份工信部新车公告出炉后，奔达拿破仑250受到了极大关注，没想到厂家并没有进行多少预热宣传就开启了盲订，并且紧接着就在今天3月19号正式上市，这速度得点个赞。
拿破仑250官方指导价为18380元，在限定时间内订车还可获得优惠，对于这样一款拥有突出外观的V缸巡航来说，这个价格完全是物有所值。
外观设计
在拿破仑450的基础上，250实现了再一次的进化，官方称其为新生代机械复古bobber，而这个机械感得益于这个不走寻常路的前避震，在原有正立式前叉的基础上，加入了多连杆结构，并支持阻尼可调。
车体跟后轮的连接使用了复古bobber常用的软/硬尾车架连接，但是外露的弹簧避震也使用了多连杆避震机构，这就打破常规了。挡泥板跟车座都是短促造型，可以预见甩泥会很严重，希望后期能有相应改件吧。
为了照顾到车身的一体性，营造干脆利落的视觉观感，双边的排气设计得非常短促，并且使用黑色涂装让其很好地跟车身融为一体，这些也都体现了设计上的用心。
发动机
动力是奔达自行研发的V型双缸水冷发动机，实际排量249cc，峰值功率19千瓦，可在5500转时就释放25牛米的最大扭矩，低转的调教让日常走街串巷更为轻松。
硬件配置
拿破仑250标配了博世ABS、牵引力控制系统、圆形TFT全彩仪表、前对向四活塞卡钳+后对向双活塞卡钳、滑动离合器跟前后真空胎等等，比较意外的是使用链条传动，后期大概率会有皮带版本。
车身参数
油箱从外观上看是比较紧凑狭长的，而实际容量也确实不高只有9.5升，这可能也是为了外观的一众妥协吧，考虑到排量不大，日常续航应该能达到300公里这个水平。
748mm的低矮坐高足以适用绝大部分人群，整备质量182公斤，属于同级中偏重的，这跟前后的多连杆避震应该有很大关系；前后轮毂均为18寸，匹配前130后160规格的宽胎。
总结
拿破仑250的出现为小排量巡航市场再添了一把猛火，不说别的，首先在颜值方面就又树立了一个新标杆；V2水冷发动机无论参数还是精致感都非常不错，硬件配置也都是主流水准，估计会让很多同级车型都不好受了。