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凯威MBP 去年在国内市场新晋的机车品牌，源自于欧洲Keeway集团旗下的意大利品牌，在欧洲市场也算是后起之秀，引入国内之后相继发布了C系列150踏板和X系列运动踏板，反响平平，主要是国内150踏板领域的竞争已经进入到白热化阶段，而近日一款运动踏板Feelink S150因为外观引起了关注，不知道与三阳有什么内在关系。
◆ 外观配置
目前这款车还并未上市，不过来自官方的预告基本上将Feelink S150的外观配置交代的比较清楚。新车同步推出标准版和特仕版，后者可以简单的理解为豪华版或者加强版。整车外观第一眼便让我们想起了三阳旗下的DRG BT150运动踏板，侧面轮廓高度相似，S150提供了丰富的涂装方案，而特仕版则加入了更多的竞技元素。
除了外观与三阳DRG的相似以外，配置方面也是巧妙的做了些镜像调整。灯光系统的设计与整车的运动颜值相得益彰，犀利运动感十足，并标配LED光源，上翘车尾的加入强化了整车的运动气质。而车机系统与三阳DRG150基本一致，多边形轮廓的LCD液晶仪表，搭配裸把设计，同时提供了无钥匙启动和双USB充电以及胎压监测功能。
◆ 动力引擎
除了外观方面有些相似，动力系统也有些渊源，三阳DRG的发动机型号为1P57MJ-2，而S150的发动机型号为1P57MJ-3，很难说两者没有关系。S150搭载一台150cc排量水冷四气门发动机，提供了15Ps的最大马力，最大功率11kW/8000，最大扭矩14.5Nm/5000，性能表现相较三阳略胜一筹。
◆ 底盘硬件
车身设计是Feelink S150的最大亮点，同类型的运动踏板以三阳和光阳为主，但价格一直偏高缺少竞争力，以MBP过往的车型定价，价格方面将会有很大优势，紧凑灵活的车身形态，提供了780mm的座椅高度，轴距1380mm，采用前置油箱设计，并且座椅支持电动开启。值得一提的是座椅加入了小腰靠，兼顾了一定的舒适性。
硬件方面，Feelink S150减震系统采用伸缩式正置前叉，后悬架采用更具运动性能的中置后减震，刹车系统采用前后盘刹，前双活塞+后单活塞制动卡钳，并在卡钳位置加入了风道设计，实际用途并不大，倒是颜值方面有所提升。标配ABS制动系统，TCS牵引力控制系统应该会在特仕版本车型上出现。
综上所述，同类型的运动踏板并不少，但如此激进的风格相对较少，比如上面提到的三阳DRG还有光阳旗下的KRV180，价格都在2万元以上，并不适合代步通勤，有点鬼火少年的意味，不过Feelink S150的价格将成为其在同类型车型中的最大优势，标准版价格预计会在1.3万元左右，特仕版会在1.5万元左右。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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