大家好，我是阳仔，今天我们来聊一款很特别的车型，那就是春风的首款巡航车，CL-C450。
这款车不仅细节精致，设计也颇为考究。450CL-C的轴距加长到了1485mm，并降低了坐高和重心，重新设计的车架包裹性更强，体量适中，勾勒出灵动的车身比例。沿袭经典的英伦风格，450CL-C全车使用了36个金属部件、7块铭牌、2块手工拉丝铝板进行装扮。当时这款450CL-C被春风冠以“艺术品”的头衔。
之所以有这个头衔，还是因为在散热器片下方，设计师用老式改装时手工捶打出质感的1989专属铭牌，也标记出独特的身份，与左右印有CFMOTO品牌LOGO，将机械力量艺术般呈现出来。抓人眼球的水滴型油箱，先以2000目的超抛光打磨，再搭配特调进口纳米色浆和加厚的清漆层，双固化工艺，让450CL-C油箱上演的光影艺术成为一场流动的视觉盛宴。
450CL-C虽然搭载了450家族的双缸液冷发动机，但发动机的出力特性针对巡航车注重中低转速的使用场景进行优化，最大功率30kW，最大扭矩42N·m，270°曲轴+双平衡轴的物理结构特性，有着优异的震动表现，同时还获得如“V2”般的输出特性和极具鼓动性的声浪，搭载CF-SC滑动离合系统，离合操作更轻松地同时能够提升骑行质感。传动方面采用专业复合纤维材料的盖茨皮带，维护简便，使用寿命长，也降低了行驶时的噪声。
这款车在国内累计销量超过1万辆，获得了用户的一致好评，而在昨天，450CL-C 2024款正式上市。主打听劝的春风，对这款号称同级别内震动最小的巡航车进行了再升级，其核心改动主要有以下4个方面。
第一点就是2024款采用了全新的配色，速感灰已经隆重登场，这个颜色非常具有金属质感。
第二点就是，很多网友都吐槽这款车的坐垫太薄，长时间骑行的话舒适度不够，而主打听劝的春风将坐垫加厚了15MM，相信带给大家的体验也会上升一个层次。
第三点就是，重新调校了阻尼及刚度系数，能够将振动幅度降低，不管是减速带还是非铺装路面，都会如履平地。
最后一点也就是大家最关心的价格，往下调到了26580元。
所以，喜欢这款车的小伙伴们，可以趁这个机会抓紧入手了。