刚刚，又有一款150cc复古风踏板开始加入备选名单了。以复古外观+丰富电控配置为卖点，或将成为2024年复古踏板车的分水岭，它就是MBP凯威旗下的Feelink C150Mate（下文简称150Mate）。
外观介绍
官方宣称150Mate将在今年3-4月正式发布。虽然150Mate与去年的C150都有相同的前缀，但从外观上来看，这并不是一款有传承设计的车型。官方称150Mate是一款全新设计的产品。从外观上一看到，150Mate并不是一款“纯血统”的复古车，在复古车常采用的圆润外观中添加了很多明显的平直棱角设计。
大灯分布在车把中间，以便提供转向时的铺路照明效果，六边型的大灯灯组中间，分成了“日”字型的上下布局。这也是有别于纯正复古踏板的设计元素之一。在膝部护板位置采用了金属色的进气格栅，并且将转向灯集成到了两侧延伸位置，使得整体看起来有种鞘翅目甲虫的既视感，镀铬后视镜便是这甲虫的触角。
这不是三哥设计的仪表吧？
视线来到驾驶位，可以看到一块仿机械UI的TFT液晶仪表。已经确认，150Mate支持，手机投屏等车机互联功能，并且有胎压监测，ABS系统及可关闭TCS系统等功能。这在以往以复古为卖点的“返祖”车型中算是一个另类了，这也是为什么我称之为复古风踏板车，而不是复古车的原因。
赛博马桶，电动开启
比起赛博复古风的前脸造型，车身主体的设计以及巴斯夫烤漆的质感还是含有很多复古元素的。漆水质感暂且不讨论，毕竟没看到实车。单说设计，丰满平滑的座桶，圆润连贯的造型，短小的镀铬尾架都体现出了复古车该有的气质。当然，不出意外的在坐垫上，采用了现代元素设计，前后搭接的分体式坐垫。座桶支持电动开启，并且容积可容纳一顶全盔+一个手提包。空间上还是很友好的。
官方宣称，150Mate座高780mm，但是前段造型来看，体感上会比较宽。整备质量142kg，在复古车中属于正常水准。轮胎规格暂时没有公布，推测会采用前后12寸的通勤踏板车的设定方案，轮胎由CST正新提供。
动力方面，150Mate采用了代号1P57MJ的单缸水冷发动机，SOHC两气门，缸径*行程57.3*57.9mm，拥有最大功率10kw@8000rpm，最大扭矩13.7Nm@6000rpm的动力储备。
总结：
这是一款披着复古外衣的现代小踏板，在外观上会吸引很多追求外观的年轻群体，配置上也不会让人觉得返祖。如果售价亲民一些，这款车完全可以作为备选答案。当然，如果你只想买一款纯粹的复古车，150Mate确实有点另类。喜欢的车友可以关注一波，等到有实车时，将会对其做更细致的试驾测评。