光阳RacingH150与豪爵UHR150售价相差680元，你们选谁？
光阳RacingH150与豪爵UHR150你选谁？
   光阳在踏板车中的地位是无可置疑的，首先，我们来看一下光阳RacingH150的基本参数，其搭载的是正置水冷四气门发动机，最大功率11.2KW，最大扭矩13.2nm，油箱容积10.7L可以带来超过300公里的续航，坐高790mm，安全配置有前后双通道ABS、TCS，售价16660元。我们就重点分析一下RacingH150。
    此次光阳RacingH150对比老款，车头设计采用了KRV180的设计造型更显年轻，充满战斗气息，更加协调级时尚；仪表也升级到TFT全彩液晶仪表；重点的升级部分是对传动系统进行重新调教，对比老款起步更平顺，加速更快，加速比UHR还要快很多。
   对比豪爵UHR采用的侧置水冷形式，光阳RacingH150采用正置水冷四气门发动机，散热效率更高，功率更大，发动机温度控制更好，但是成本也更高；使用的侧置水冷大家发现没，在进行长距离上坡的时，不能对发动机进行有效散热，造成水温过高发动机出现热衰，导致动力急剧下降，正置水冷由于撞风面积大，基本上不会出现发动机热衰。
新款光阳RacingH150采用同级很少见胡正置水冷
   刹车采用的是前三活塞后双活塞卡钳（同级大多是前双后单），前后ABS、TCS搭配上玛吉斯高抓地力半热熔轮胎，刹车距离优秀，相较于同级刹车距离缩短2米左右，是目前150同级刹车表现最好的。
光阳RacingH150坐桶可以放下一个全盔，绝对胡好评
   车架采用高强度龙骨车架，减震的调教偏运动，过弯表现超过本田PCX及豪爵UHR，弯种表现稳定，配合上玛吉斯半热熔轮胎，在弯道中非常有信心。坐桶空间在150级别里的表现比较突出，可以放置一定全盔，对比UHR适用性庶虚太多，车辆手把设计较高，骑行姿势较为舒展，长途驾驶不易手部疲劳，车辆行驶时车身整体性高，稳定性突出，油门相应灵敏，震动抑制出色。
    同时RacingH150也有几个缺点：刹车盘从老款的浮动盘更换为固定盘，刹车距离虽然没问题，但是属于减配，刹车手感也不同，浮动盘刹车手感非常顺滑，固定盘刹车手感的细腻程度就差很多，与UHR一样没有配置后挡泥板，甩泥比较严重，需要后期自己加转。790的坐高对身高160cm以下的车友不太友好。
光阳RacingH150与豪爵UHR主要参数对比
    光阳RacingH150价格16660，豪爵UHR价格15980，相差680元，光阳RacingH150比UHR相比发动机4气门，油箱10.7升，还多了TCS，正置水冷；大家讨论下看看你们选谁？