“禁止废话，只讲干货，踏板简鉴推荐第4期”
七分姿色，三分品质的新大洲本田 NS125LA简评来了
售价竞争力：★★☆☆☆
标准版售价11900元，女神红特别版售价12300元，虽然有点小贵，但对于合资车属性，品控又相对稳定的小踏板，这个售价还算可以。
小拉二手保值率较高，不知是不是因为“美女一手车”这个标签抬高了二手车售价，总之一年左右的二手车也能卖到9000+，就有点离谱。
动力竞争力：★★☆☆☆
虽说复古踏板不看重运动属性，但小拉的动力表现确实有点差强人意，所搭载的单缸风冷发动机，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87N.m/6000rpm，在同级别125车型中基本是垫底的水平。
发动机怠速的时候有点震，但行驶起来震动会小很多。 60迈之前的提速还是蛮快的，最高能悠到99迈，基本能够满足大部分人日常行驶的需求了。
操控竞争力：★★★☆☆
1246mm的超短轴距，非常灵活轻盈，操控质感和指向性都很好，但减震调教很差，2022老款的很软，2023新款又给调的很硬，再加上原厂轮胎非常滑，应对湿滑路面或者坑坑洼洼的路面时，体感会很差。
颜值竞争力：★★★★★
颜值没得说，尤其是女神红那一版，虽然是一个125的小踏板，但是整体颜值看上去很大气，而且做工精致，漆水也漂亮，颜值方面挑不出什么毛病，大家买它也都是冲着它的颜值去的。
把它放在同级别的125踏板车中进行对比，可以明显的看出很多国产车型都在模仿小拉的外观。
尺寸竞争力：★★★☆☆
1763mm的车长很小巧，配合110kg的整备质量，整体观感跟一些大点的电动车差不太多。
6升的小油箱，在同级别中也是垫底的，但好在油耗不高，极限续航也能达到200公里以上的，不过油表的显示不准，可能会被扔路上，容易续航焦虑。
坐桶空间并不大，最多能放下一顶3/4盔，座桶开关虽然是可以通过无钥匙系统控制，但是关合的时候需要对准锁扣才行，不太好关。
760mm的座高还可以，170cm可以双脚掌着地，但作为入门车，而且还是女粉特别多的车型，这个座高就有点高了。
配置竞争力：★★☆☆☆
配置方面可以说是要啥没啥，尤其是没有ABS系统，很多人都在说宁可把无钥匙启动系统换成ABS系统，因为无钥匙启动，对于这种车来说意义并不大，反而抬高了价格。
仪表是一个液晶仪表，看着可视性还不错，就是不高档，而且功能很少。
原厂配备的虽然是LED灯源，但大灯亮度不太够用，经常走夜路的，需要自己花钱升级一下。
品控竞争力：★★★★★
异响的地方比较多。反应比较多的是前刹和车头位置会偶尔出现异响的问题。
后视镜螺丝如果动过之后，会出现容易松和易锈的情况。除此之外几乎没别的通病了，所以品控的竞争力在小踏板中还是非常强悍的。
综合竞争力：★★★☆☆
小拉最核心的竞争力只有两个，一个是外观，一个是品控，除此之外无论是价格还是配置，以及动力，几乎都没什么竞争力。所以就看你对摩托车的需求了。如果你的买车需求就是简单的通勤买菜，对速度没有要求，那么小拉的燃油经济性和品控质量，确实是值得考虑入手的车型。
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