光阳赛艇250作为一款拥有出众稳定性的摩托车，其减震系统的设置对于驾驶体验至关重要。合理的减震调节不仅能够提升驾驶的舒适度，还能在一定程度上影响车辆的操控性和稳定性。本文将为车友介绍如何调节光阳赛艇250的后减震阻尼，以及分析在几种常见情况下，应该将后减震调节至什么档位进行驾驶。
光阳赛艇250
光阳赛艇250的后减震器通常配备有阻尼调节功能，允许您根据驾驶需求和路况调整减震器的阻尼硬度。通常阻尼调节共有5个档位，由1档到5档对应骑行中减震器由软到硬，1档减震器最软，5档减震器最硬。
在实际骑行中，个人不建议放在太低的档位，原因是此时减震器遇到比较大的颠簸会触底，进而失去减震作用。而太软的阻尼对操控性的影响也非常大，主要表现在过弯的时候，速度稍微快一点，车辆侧倾时后轮不稳，也就是平时大家经常听到的过弯支撑不足。这里描述起来很轻松，但实际经历起来是非常恐怖的。笔者经历的时候，感觉就像在倒车的边缘左右摇摆，那种对车辆失去控制的感觉相信不会有车友想体验的！
个人建议，如果是年龄偏大的车主，骑摩托车纯粹为了喜爱，或是喜欢这种出行方式带来的便捷，对速度没有特别大的需求，能够在过弯之前老老实实减速至20码，那么将后减震调节至3档是比较合适的。此时由于过弯时速度不快，对支撑性要求不会太高，不会出现支撑不足的现象，也可以兼顾骑行过减速带或过砍时的舒适性，是典型的“老头乐”式调节。这种调节方式，主打的就是一个稳定的心态，就不要追求车辆的运动性了。
如果有车主像作者一样，平时有载人需求，或驾驶偏激进一点，偶尔跑山感受一下激情，那么建议将减震调节至5档，也就是最硬的状态。此时减震器带来的支撑性是最好的，可以保证车辆在80码及以上时行驶的稳定性，也可在车辆40码以上过弯时提供足够的支撑性，让您的“老头乐”变得运动性十足。当然这种调节方式，过减速带或者过坑时的舒适性就不要要求太高了，这时车子对路面的反馈信息是十分直接的。
说完什么情况下该用什么档位，我们再说一下如何调节，如图所示：
在调节时，我们使用原厂附带C形工具卡住数字上面的小孔，旋转调节，下面三角箭头指向数字几就是几档。数字越大越硬，即1档最软，5档最硬。特别注意：调节时两边减震器档位需一致！
此外，为了保持车辆的良好性能和使用寿命，建议您按时保养，定期清洁减震器外观并检查减震器内部的液压油量。如果发现液压油量不足或减震器出现漏油现象，请及时补充或更换液压油，以确保减震器的正常运行。
相信每个车友在刚买到手的时候，对自己的爱车都是爱不释手的，骑了一段时间，新鲜劲一过，可能有车友对自己的爱车就不再像刚购买时那么上心了。但是请记得，车辆是自己亲密的伙伴，您对它的好，它会加倍奉还给您。
最后，希望本文能为您在调节光阳赛艇250后减震器的过程中提供有益的参考和指导。祝您驾驶愉快！