作为日系四大厂之一的川崎，一直在国内销售中大排量级别机车，而根据这两年国产的掘起导致销售一直上不去。
根据台媒消息称川崎为了应对阿普利亚的冲击，对旗下 ZX 系列新款 250 引进中国台湾，而国内方面和 ZX-6r 年底共同上市
据了解 新款 ZX-25r搭载一个
249cc 的水冷四冲程直列 16 气门发动机
250 四缸
最大表底：16000，和网传的 2万表底不一样。时速和可大 181 公里每小时。
悬挂：前减震采用SFF-BP倒置前叉，后减震为水平式多连杆单枪中置单减震。
电控系统：配备先进的6轴imu、ktrc（ Kawasaki牵引力循迹控制系统）、可调动力模式以及炙手可热的kqs电子快排。
【川崎ZX-25R配备了马力模式、KTRC循迹控制系统以及KQS电子快排。在全马力模式下，关掉KTRC系统，打开电子快排，能够让发动机的动力直接发挥出来，驱动后轮转动；将KTRC系统设定成模式3，能够有效防止后轮打滑。此外，低马力模式能够将最大马力压低到只剩下65%，比较适合在都市日常驾驶以及下雨天时使用】
刹车：前刹车为tokico对向四活塞辐射卡钳配单浮动碟盘，后刹车为日清品牌的单向单活塞卡钳配单碟。
【川崎ZX-25R配备了4活塞刹车卡钳，刹车拉杆操纵感柔软，同时还配备了ABS系统，ABS系统作动顺畅，刹车拉杆也不会产生震动，给人舒适又安全的印象】
而坐高川崎ZX-25R的车重为182kg，坐垫高度为785mm，脚踏不会太高，带来精简的驾驶姿势，使得身高在165cm-170cm的骑手骑起来也会轻松。
而据台媒机车界爆料说川崎重工的消息 ZX-25r 一直没能进入大陆市场是因为排放问题，而今年为了进入国内 ZX-25r 会进行立动式阉割，即为部分配件改为国产，发动机会进行阉割，而售价可能会降到 3.5以内。
如果这辆阉割版的 ZX-25r 进入国内，你会为这辆车买单吗？
更多新车爆料请关注我
作者：陳揚Mi