近期大阳摩托发布了全新的Vi-Core 4.0混动技术，这也是自2020年它推出水冷12V Vi-Core 1.0混动平台以来，大阳在此技术平台上的又一次升级，这次发布的Vi-Core 4.0也是经过了数万公里的全路况、全天候性能测试和耐久验证的，已经是相当稳定的了。
大阳摩托还发布了VRS125的畅享版和2024芯动版，官方售价分别为10999元和11699元，两个版本中只有芯动版搭载了最新的Vi-Core 4.0混动技术，今天我们就来介绍下这辆有着“高科技”“高配置“高性价比”之称的VRS125踏板。
比动力（高人一等）
VRS125的定位虽然是“代步”踏板，但是大阳并没有走寻常路，使用的单缸四冲程水冷125cc发动机简直可以媲美150排量，它的最大马力是15Ps，最大功率11Kw，最大扭矩2.5N.m，极速105km/h，不仅动力十分强劲，而且加速也是相当优秀，车辆还有着双动力模式，方便驾驶者根据需求选择，怠速启停、静音启动功能也给车辆增色不少，可以减少怠速时间，降低油耗。
2024芯动版配置的Vi-Core4.0混动平台，可以利用磁电机和发动机的优势来实现燃油的节约和加速性能的提升，本次升级的新版本不但支持大阳125/150全系混动车型兼容，更是把静态电压监测优化为动态电压监测，避免了电瓶亏电现象的发生，让电压输出更加稳定，还运用了全新的低功耗设计，提升了设备的可靠性。
如果是之前购买大阳125cc/150cc混动踏板车的用户（含Vi-Core1.0、2.0及3.0），也可以通过当地经销商或者联系厂家，花300元更换全新的Vi-Core4.0控制器。
比续航（更持久）
VRS125有个超大的10升油箱，整备质量为138KG，百公里油耗约为2.2升至2.7升，可以给车辆提供380公里左右的续航里程，日常通行是完全够用的，即使是中短途出行也能够胜任。
看空间（绝对够用）
车辆的仪表盘下面是折叠式防脱挂钩，可以将袋子挂在上面，在它的两边各有一个开放式储物盒，空间还是比较深的，放置手机也不会掉出来，左侧储物盒上边是USB+DC12V充电接口，可以给电子设备充电，右边上方是插钥匙的点火开关。
VRS125的平踏长度有280mm之长，在两边还设有斜脚踏，不但给了双脚了更大的自由空间，还能临时放置一些箱子或者袋子之类的物品，这样即使拿再多东西也能轻松放下。
VRS125的油箱同样放置在了座垫下面，这可能是125踏板加油时比较麻烦的一点，并且让马桶的空间会小一些，只能放置半盔，不过车辆尾部用的是一体式货架，可以直接安装尾箱，这样头盔就可以放到箱子里面去了。
拼潮流（全新设计）
大阳VRS125有着很高的原创度，俯冲式的车头很有运动感，前脸简约而大气，在配上独特的四透镜前大灯，给人自由和力量的观感，并且在夜间开启时，除了非常酷炫以外，还可以提供良好的照射范围和亮度。
车身的线条流畅，采用多种配色搭配，更增运动气息，中后部的线条从座椅自下而上向车尾聚集，造成尾部微翘的感觉，也给车辆添加了不少运动气息。
拼配置（该有的都有）
VRS125畅享版和2024芯动版除了使用前后碟刹之外，还标配了双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，无论是在何种路面情况下，都能让车辆保持很好的行驶稳定性和安全性。
车辆的减震是通过出厂调校的，不但支撑性很好，舒适性也非常不错，无论是入弯还是通过颠簸路面，都能很好地保持车身的稳定性和驾驶证的舒适性。
VRS125使用的是负显液晶仪表，光线直射的情况下也能让驾驶者清晰看到各项数据，并且显示的内容也很丰富，像转速显示，TCS指示灯，发动机指示灯，水温等都有。
说体验（稳中求快）
VRS125无论是日常通勤，还是外出游玩，都能带给你不错的体验感，它的轴距要长一些，重量也重一些，在市区骑行时会带来一种很稳重的操控体验，可控性也更高一些。
享服务（更长久）
2022年，大阳升级了自己的服务，不仅为新用户保驾护航，凡购买大阳110cc及以上踏板车的老用户可直接享受此三包延期服务，整车两年或2万公里，发动机三年或10万公里。
讲资历（有保障）
大阳摩托是中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司与泰国正大集团易初投资有限公司合资经营的大型摩托车专业化生产企业，北易公司于1992年3月开业，投资总额为10,597万美元，注册资本5,631万美元，现有员工2000多人。
北易公司是国内同行业率先通过国内外三家认证机构ISO9001质量体系认证的企业。大阳摩托还通过了“3C”认证、全项生产准入、欧洲E-MARK认证、尼泊尔政府环保认证。北易公司也是“国家先进技术企业”“高新技术企业”“全国双优外商投资企业”“国家出口免验企业”“实验室国家认可”企业。
讲道理（同级踏板我动力最强）
大阳VRS125在同级别125踏板车型中，动力说第二，那么绝对不会有人说自己第一，并且在配置上也是相当的丰富，接下来我们就跟两款主流的车型做下对比。
大阳VRS125
济南铃木UY125
QJMOTOR鸿125
在外观设计上，VRS125和鸿125有那么一点点相似，不过VRS125要更大气和时尚一些，再加上它独特的仿生学设计前脸灯组，会深深吸引住你的眼光，UY125的外观不用说了，它的辨识度很高，只不过有着太多的模仿者，会让人产生审美疲劳，而大阳VRS125则完全是自己的设计，更加有新意。
那么在选择VRS125和UY125之间，哪辆会更好一些？这个通过对比就很好分辨，性能方面VRS125肯定是要更胜一筹的，并且VRS125芯动版不仅使用了全新一代的Vi-Core4.0混动平台，性能提升更加明显，加速更快，运行还更加安全可靠。VRS125有着两种模式可以选择，能让驾驶者可以获得更加顺畅的骑行体验，再有UY125使用的还是前碟后鼓，而VRS125早已是前后碟刹，再加上10L的油箱，单从这些方面来看，怎么选择一目了然啦。
接下来我们再来看VRS125和鸿125，鸿125可以说是曾经的125踏板天花板级别，不过自从VRS125的上市，风头也被抢走了不少，动力上，鸿125的指数和UY125是一样的，而VRS125则如鹤立鸡群一样，把自己的的动力优势展现了出来，两辆车采用的都是前后碟刹，都标配了双通道ABS防抱死系统，但是VRS125要多出一套TCS牵引力控制系统，这样的好处当然是有了更安全的保障，能更好地减少侧滑和失控的风险，并且VRS125的油箱比鸿125要多了4L，自然续航里程也就更长。
总体来说，大阳VRS125作为一款性能出色、外观时尚的踏板摩托车，无论是在城市街道还是乡村小路上，它都是一道亮丽的风景线。