在450rr翻炒起十足的网红热度之后，珠峰凯越也开始大玩了套路。先是推出减配降价版本的321rr新玩家，收割了一波韭菜，再将321rr的价格压低，抢先国产小排量仿赛的市场。张雪离职之后，凯越计划以321rr为蓝本推出两款新仿赛，250rr与350rr，竟然学钱江搞起套娃的车海战术。
最近，这两款车都在工信部完成了登记，公布了一些信息。350rr走的应该是高端的路线，机器的精确排量扩缸到344cc，整车质量反倒减少至149Kg，最大功率高达35Kw，极限马力折合47.6Ps。从申报的图片上来看，这台车有选装布雷博卡钳的版本，标配铝合金单摇臂，配置方面不低。
350rr来势汹汹，矛头直指春风450Sr。当然，这会春风自然也没有闲着坐等挨打，450Sr已经开始了动力平台的升级。它即将采用新型的指型摇臂、高凸轮轴、加深油底壳，预计能将马力压榨到60Ps以上，与350rr拉开距离，甚至要反击凯越450rr！春风也一直强调450Sr的实力不止五十匹，这下钱江的450、550系列仿赛要遭殃了。
相比起扩缸350rr，缩缸而来的凯越250rr就相对低配一些了。该车未公布有选装高配版本，且取消了逼格十足的铝合金单摇臂。目前国内市场价格战打得非常理解，小排量机车的利润空间被严重侵蚀，250rr无疑会走低成本的亲民路线。官方公布该车的最大功率为24Kw，极限马力32.6Ps，压榨程度很高。
凯越250rr的动力输出数据已经是超越了元图Gp250（原新感觉250-3D），现在它才是名副其实的国产最强250仿赛！其整备质量控制在了147Kg，在同级别里堪称无敌，推重比甚至可以吊打众多进口车型。唯一的问题是，凯越的品控太过普通，为了性能牺牲质量，“信仰教父”张雪离职后，不知道还会有多少粉丝愿意为它买单。
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（部分配图源自网络）