开春3月份，摩托车市场的降价热潮一直没有停歇。不仅是各大品牌在推出全新车型的时候，把价格拉到前所未有的低价位，适逢主销车型在更新换代的时候，也逐步采用了加量不加价甚至降价的策略来刺激市场。其中，就包括了光阳最新的运动踏板RacingH150。
在小排量踏板车当中，本田、豪爵当自无愧地成为了国内的大哥，尤其是豪爵UHR系列甚至也官宣降价，把价格下探到了15980元。在这个时候光阳的这个踏板上市起步价比起豪爵的要高几百块，那它到底有什么底气呢？
首先，这款光阳RacingH150在设计上采用的是运动性更强的大踏板设计，相对于满足日常通勤的经典短尺寸造型来说，它拥有更加丰满的整体造型，同时也融入了ADV踏板的设计元素，让车身的线条感更加分明，也夹杂了不少机甲风，充满着战斗感。
我认为，踏板车当中LED的大灯是点睛之笔，配合前脸的整体设计，与前代RKS鸟嘴元素相比，它更能够把车型的冲击力被完全释放出来。在RacingH150上，我们能够看到灯组的锐利线条，这与豪爵UHR和本田PCX的那种优雅有着强烈的反差。
动力方面，光阳RacingH150搭载了水冷四气门引擎，官方说4.2秒加速到50km/h，最大功率11.2kW，最大扭矩13.2 N·m，这种技术参数虽说称不上惊艳，但是相对风冷及两气门的车型来说已经是很大的进步了。如果非要找对手的话，豪爵UHR和本田PCX无比就是它的有力竞争者。相对这两款车型的参数，光阳RacingH150其实并不占据太大优势，但是作为踏板车专业户来说，光阳的品控也是达到了广大用户的一致好评。
在其他配置方面，光阳RacingH150在同级别当中也是非常丰富的，有ABS和TCS的安全配置为标配，其余无钥匙启动、大号彩色液晶仪表、USB快充接口等等也有搭载。这些相对于竞品UHR和PCX来说，也是颇有卖点的。
在踏板市场当中，光阳的确说孤注一掷的策略。除了这款RacingH150外，还有被赋予更多运动性的RacingX150在卖18,800元，以及售价19,280元的RacingX150 TCS版，在小排量的踏板车当中实施了不同价格的围剿战略。
对于许多钟情摩托车的用户来说，尤其是玩乐为主的摩友，对于龙骨造型的踏板车或许是他们从跨骑到踏板的最好过渡。因为在产品的设计感以及原创性上面，龙骨车架拥有更好的支撑性以及抗压能力，当然整体尺寸也会相对较大，能够塑造完美骑行三角。
结语：
踏板车在实际应用过程中，追求的是加速的流畅性以及稳定性，这不仅需要包括动力传递的平顺，也更重要是使用的便捷性。踏板车免除了跨骑车换挡的动作，在使用过程中只需要拧动油门就可以完成整个操作过程，这种使用快感与电动自行车相仿，但是唯一差异的地方就是续航能力以及装载能力。
光阳在产品开发的策略当中寻找了踏板车这条赛道，并把它做大做精，这也是一个品牌能够长期发展的一个重要方式。光阳RacingH150的出现，主要目的就是拉低了入门的门槛，让带有运动特性的元素更好地结合在踏板车当中，面对这个价格虽然有很多同排量甚至更大排量的跨骑可以选择，但是踏板车是骑士最后归宿这句话，你还记得吗？