济南轻骑摩托车有限公司和韩国KR Motors株式会社共同出资建立——轻骑大韩摩托车有限责任公司，2019年这款在济南轻骑大韩新工厂生产的全新GV300S国产BOBBER车GV300，当时上市价27800元，以极简的BOBBER风格设计，选装韩国晓星300ccV缸水冷8气门发动机，备受国内媒体和车友广泛关注，开启国产巡航车热潮成为国产经典巡航车。
作为GV300s的老车主，分享一下骑行骑行20000多公里的感受... ...
1、颜值漂亮，2.78万的价格合适。美式风格的V缸巡航车（哈雷883-硬汉造型），棱角分明，肌肉感充裕。2114*762*1048的车身尺寸，1428的轴距，710的坐高，169公斤的车重，双通道ABS刹车系统免除安全隐患。
2、韩国晓星的60°V型双缸8气门发动机最大功率：22.1千瓦，最大扭矩：25.6牛/米，扭矩平台宽阔52齿的后牙盘低扭不错，市区通勤提速超车说来就来，发动机气门声有点大，排气声音浑厚不炸，哈雷V缸的马蹄声不明显；
3、城市骑行比较舒适，坐姿比较直立，类似街车的骑行三角，到车、过弯、挪车小巧灵活不笨重，六速国际档变速器，空挡冷车位置比较好找，热车稍微费劲点，闲暇跑了路动力不错，175mm的离地间隙，非铺装路通过性尚可，车辆减震调校的比较舒适。
4、太子巡航车当然最舒服的就是公路巡航了，高速140公路巡航，发动机转速4500转路码表80公路，转速6000转路码表100码很舒服惬意，80-100公里巡航声音、震动都很小，这就是巡航车该有的悠闲平稳，不疾不徐从容淡定的驾驶风格。
5、油耗方面表现也符合预期，油表显示不准确，标配的12.5升的油箱可以续航300多公里左右，我提车加满油骑行至264公里时油箱里还剩一格油。
相对较短的轴距和较轻的车重相比传统巡航过弯更加灵活自然，绝不能和街车、仿赛车在山路上狂飙和压弯，毕竟这不是巡航车的特长。
6、车辆震动抑制的也比较理想。不是网上说的震动无法接受，网上传说的链条异响，其实链条传动自我适应就好，我对链条异响不敏感几乎没有怎么感觉到，估计是戴全盔的原因。
7、这款摩托车没有大支架，自己更换各机油和调整和保养链条估计麻烦点。
2019年GV300s
60度V缸水冷8气门发动机
硕大的水箱视觉效果不错
      2024款GV300来袭，已经迎来四项升级：发动机全新调校运行更丝滑；增高手把脚踏前移，以适应身高较高的骑士；座垫升级，乘坐更舒适；外观进一步升级，造型更精致，感兴趣的朋友到店感受一下吧，毕竟，这个价格一台合资300cc巡航车还是不错的。
     晓胜GV300S售价17580元 ，这价格已经接近市场上250巡航车水平，骁胜摩托这次是彻底一卷到底了。