2024款的漫卡发布之后，很多兄弟们和小姐妹都开始观望准备入手新车，并且车友群里面大家也变成两级分化的状态，一群人非常嫌弃漫卡，认为这是工业垃圾；另一群人认为这是小众品牌中，不多得的好车。所以作为一个行驶5500公里的漫卡车主，我从客观角度去谈一下，这半年多我对漫卡的体验。
首先聊一下漫卡这辆车的“购买定位”，漫卡是光南机车（GUANAN MOTOR）旗下的布雷斯通品牌中的一款车型。光南机车是一家2017年03月注册成立的小微型企业，注册资本50万元。也就是说漫卡是标准的国产小众产品。所以小众产品会遇到的配件、售后以及服务问题，漫卡肯定无法规避，毕竟成本在这里摆着。所以买漫卡一定要先接受自己是小众品牌这个问题，漫卡的车主注定不会像本田、春风、钱江等大品牌一样，享受完善的配套服务。
当然，客观的讲，漫卡在售后服务这部分，虽然不优秀但也足够努力，在车友群、在各种圈子里，都能看到漫卡官方客服的身影，而且还推出了终身保修活动，对于小众品牌来说值得表扬。
其次就是对车的评价，如果接受小众品牌的定位，那这车确实是好车，首要优点就是价格低，能用最低的价格享受其它同类型车辆的性能，也就是性价比极高。拥有成熟的隆鑫150发动机，TCS、ABS、自动启停、胎压监测、电热手把、导航投屏，配置直接拉满，漫卡的设计审美更是在线的，颜值秒杀一众竞品。
但是如果你不接受小众品牌的定位，一定要和其他大品牌摩托车去做对比，那这个车的缺点也很明显，例如装配工艺上相对要差，外壳上有多处接缝是歪的；发动机怠速震动较大；减震偏硬，高速情况下过减速带直接起飞；有怠速熄火和怠速不稳的问题等。
总结一下：国内的摩托车技术因某些不可抗力，仅处于起步阶段，有些方面甚至不如泰国越南这些国家，但是这几年我们也在高速起飞，如果把本田雅马哈比作是大学毕业，国产品牌估计现在仅是初升高的阶段，而小众品牌更是小学生起步，在学习中成长，在问题中完善，所以个人认为，买不买漫卡，核心问题要看你能不能接受小众品牌的弊病。