四款颜色
大家好，我是新手-潘行，今天周六，武汉高温。从去年开始摩托车市场就进入了降价潮，最近的豪爵UHR150降价的事情，老哥们应该都知道听说了吧？毕竟这是摩圈三月份大事件，这款险些被黑粉吹上天涨价销售的踏板车，最终还是妥协选择了下调价格。
       不过即便UHR150全系下调了1700元的终端售价，降价到15980，但仍然有车友感觉这款车不便宜，认为它还有降价的空间。
       从消费者的角度来考虑，花更少的钱选择心怡的商品本身就没有错，不然就不会有砍价一说。而在这种消费习惯的加持下，哪怕去买个萝卜和青菜，有人都会习惯性的调戏一下老板，所以有这种想法很正常。
       那今天潘行要说的就是光阳的新车Racing H150正式上市。
H150
        光阳的售价来到了16600元，这在针对谁其实不用多说了，对比X150来说，H150采用的是龙骨踏板的设计，实用性打折但是运动型得到了一些提升，光阳的Racing H150搭载的是排量149cc，最大功率11.2Kw/8500rpm，最大扭矩13.2Nm/7500rpm发动机，动力方面和UHR150各有千秋。
水冷发动机
         在配套零部件供应商的选择方面，光阳还是一向的采用传统行业大厂配备，包括前后双通道ABS、TCS、液晶仪表、USB接口、无钥匙启动和LED光源，配套部分几乎不用太担心。
          总的来说这次光阳的Racing H150正式定价，其实没有太大的惊喜，毕竟之前经销商已经透露过了，贵了还是便宜了，还是要看每个人对于它的理解，或者说是每个人需求的点不一样。
H150售价
       如果抛开个人的消费习惯不说，造成Racing H150售价并不便宜的原因，潘行分析主要有两点。
参数
       其一，品牌价值
虽然光阳是摩托车中的踏板车大哥大，它也有不容小觑的品牌价值，在用料上更是超过了同级很多车型。但在大多数摩友的心目中它和本田，铃木，雅马哈等日系进口品牌还是会有差距，哪怕是合资品牌也不愿意和光阳平起平坐，总感觉自己会高人一等。
       也是基于这种本来就存在的事实，使得光阳的每一款产品都会给人一种价格偏高的错觉，不管是光阳X150还是光阳CT250都会有这种“短板”。
       但凡这些车型挂上大贸车标，所谓的价格短板就会立刻消失。试想一下如果Racing H150是进口大贸车，你还会认为它定价16660元的起步售价贵吗？我相信早已经被吹上天了。
        其二，卷王太多
光阳的Racing H150最直接的竞争对手和对标车型一定是本田的PCX160，而不是某某网红车型。但是为了生存，从去年开始内地市场出现了很多的卷王踏板车，这使得这一类摩托车的价格其实早已经崩盘，所以很多车友都喜欢拿它们的价格和光阳做对比。
       例如，目前市面上你花1万出头的预算，就能选择到同等风格，丰富配置的150水冷踏板车。这在无形中就会放大两者在价格上的差距，毕竟选择这类车型的都是刚需，是很在意价格表现的，真正关注内在用料的又有几人呢？
       此外，这里还有一个有点隐秘，但不得不说的黑暗因素，有人认为进口车就该卖高价，而国产车就应该贱卖自己。
       一旦这种双标观念形成，那么国产的东西要想打动他人就必须低价销售，不然会很容易被扣上一些不明所以的帽子。
       综上所述，光阳的Racing H150虽然在目前的150踏板车中算不上绝对便宜，但相较于初次上市时已经低调了很多。
       而面对一款注重内核精于品质，讲究用料的旗舰车型，如果只是一味的追求所谓的价格优势，只能说明Racing H150所注重的点并不是大家选择摩托车的标准。
       它只适用于那些善于发现内核差异的理性用户，而不是用价格一锤定音的吃瓜群众。
       因此光阳的Racing H150值不值得选，主要考虑两个问题就行了，首先要搞明白它最直接的竞争对手是谁？其次就是要看自己内心深处的选择标准到底是什么，一定要坚守底线不要轻易动摇，如若不然选车这件事情就会变得非常的痛苦。老哥们说对不？