2024年3月10日，大阳Vi-Core4.0技术发布暨产品政策说明会在洛阳隆重举行。大阳自主核心技术Vi-Core4.0重磅发布，积极拥抱技术革新，专利之上再颠覆，技术更迭再进化。
在去年大阳“精品精进 绽放出色”发布会上，厂家承诺：大阳将“潜心研究分析，巩固研发成果，提升产品品质”。当然，任何的技术提升和品质的精进都不是一蹴而就，都凝聚着一个团队的智慧和汗水，凝结着夜以继日地努力和付出。今天，大阳带着满满的诚意而来，带着沉甸甸的科技成果而来。
从大阳2018年启动混动技术自主研发项目，到2020年推出水冷12V Vi-Core 1.0混动平台，始终在技术平台上一路精进、不断升级。这次发布的Vi-Core 4.0经过数万公里全路况、全天候性能测试和耐久验证，技术越发成熟可靠。
四年前，大阳自主发明专利技术Vi-Core动力平台率先构建起了混动家族的矩阵。本次发布会上，大阳摩托开发部负责人为大家详细介绍了Vi-Core 4.0动力平台的研发历程，为了解决市场痛点，在原有动力平台的基础上寸积铢累，做了数十项混动技术的升级与品质的精进。
Vi-Core 4.0卓越性能和创新技术也将覆盖到大阳升级的产品中，带给用户更先进的技术、更极致的体验。
厂家还以当前的就行业形势跟大家进行了深度剖析，目前行业呈现“降、卷、机”三大特点。内卷成了一大趋势，众品牌纷纷通过降价来增强市场竞争力。大阳要想在行业中享有一席之地，就要胸怀坚定，把握行业里的“形”与“势”，借“形”而出，乘“势”而上，相信摩托车，相信大阳，相信自己。
全新发布的大阳VRS125（畅享版、芯动版2024），搭载水冷四气门发动机，双动力模式，在数十项技术升级的同时价格更贴近市场，与大阳VPS125形成125踏板界的“双星”。
大阳是一家饱含激情与活力的企业，三十年奋斗历程，坚守的初心不改；三十载积累沉淀，专注匠心品质未变。大阳在三代混动技术的基础上，已陆续上市多达13款踏板车产品，量产近100000台。近一年，厂家持续改进和提升产品的综合竞争力，此次发布的Vi-Core 4.0展示了大阳的技术实力和进阶成果，更是精益求精之作。大阳摩托会始终坚持聚焦新技术、聚焦安全、聚焦耐久！
下面为大家详细解读大阳Vi-Core4.0技术进阶的干货：
1、程序刷写无缝切换
大阳125/150全系混动车型新老车兼容，老用户可以直接无缝升级Vi-Core4.0，更换新版本的控制器模块即可。
2、混动逻辑优化
在车辆行驶过程中，将静态电压监测优化为动态电压监测， 实时检测电压，一旦发现电压不足就自动关闭混动功能，开启充电功能，直到电压满足混动要求后再次开启混动功能。这样就彻底解决了因混动过度频繁介入造成电瓶亏电的问题。
3、电压输出更稳定，提高电器耐久性。
车辆行驶过程中，不同路况发动机转速不同，产生的电流不稳定，改进后Vi-Core4.0全波段电压稳定输出，增强了峰值电压的滤波性能，使电压更加稳定，提高了相关电器的耐久性。
4、全新低功耗设计，优化结构
Vi-Core4.0低功耗效果十分明显，降低了热负荷，提升了可靠性。
完善过程中，大阳挑选了国内外百余名不同职业、不同驾驶习惯、低温地区的用户进行验证，真正做到了技术提升、品质精进，可靠性能得到了用户的一致肯定。
2023是大阳深耕的一年，在技术提升、品质精进的道路上，累计进行了数千项课题攻关和工序改进，攻克市场痛点的同时优化骑行体验。
无论是从优化零部件一致性、怠速稳定性提升到系统结构优化、提高冷却效率，大阳完成了Vi-Core混动平台从“有"到“优”的蜕变，弥补体验短板，满足多维需求，保障用户既要骑得嗨，还要骑得放心。
平稳、可靠才是长久的陪伴，相信大阳会为更多人带去更加稳稳的幸福。
去年国内市场最为火爆的125踏板车型，绝对是要数QJMOTOR的鸿125，尤其是后期加推的ABS版，下面就拿这款车与2024款大阳VRS 125芯动版进行一下PK。
动力表现方面，大阳VRS 125的发动机是水冷四气门，15匹的最大马力+12.5牛米的最大扭矩；鸿125是风冷两气门的发动机，最大马力9.4匹+最大扭矩10牛米。大阳的最大马力是QJ的1.6倍，最大扭矩是1.25倍，动力明显要高出一到两个档次，甚至是已经十分接近国内150cc排量踏板车的主流动力参数了。不过在发动机的峰值功率和峰值扭矩平台方面，QJ鸿125都更靠前一些。
配置方面，两台车均搭配了满级的安全性配置，包括前后碟刹、前后双通道ABS和TCS，舒适性配置则都配有液晶仪表、USB充电口、全车的LED光源等，绝对可以算作够用的级别。不过，2024款大阳VRS 125芯动版还多了DC 12V充电口、双模驱动的选择和大阳Vi-Core 4.0这套最新混动技术的加持，另外在轮毂和轮胎的参数方面也要更宽更大一些，原厂的油箱容积也是更大的，更加适合去摩旅。
价格方面，大阳VRS 125芯动版的价格是11699元，QJ鸿125 ABS版的价格是10699元，正好差了一千块钱。多花这一千元，就可以得到更强动力的发动机、大阳最新版本的混动系统和更加丰富的配置，我个人认为还是十分超值的。
综上所述，国内最强125踏板车，绝非2024款大阳VRS 125芯动版莫属，没有之一。