2024年3月10日，大阳摩托发布最新款的VRS 125，真正做到了升级的同时又降价，绝对是物有所值。
这次全新发布的VRS 125，搭载水冷四气门发动机，并具备双动力模式。在数十项技术升级的同时价格更贴近市场，与大阳VPS125形成了125踏板界的“双子星”。
2024款大阳VRS 125的官方指导价格为畅享版10999元，芯动版11699元。
大阳VRS 125整车线条凌厉，外观运动、大气、时尚，结合独特的四透镜前大灯，运动风格不言而喻。本次发布的2024款畅享版、芯动版，被厂家定位为“高科技、高配置"的通勤踏板。
高配车型VRS 125芯动版，搭载的是大阳的当家花旦—Vi-Core4.0混动平台。它具备10s混动、怠速启停和静音启动的功能，而且升级后的Vi-Core4.0混动系统，也更加的稳定和耐用。可以表现出更强的加速性能和爬坡能力，同时具备更优秀的骑行质感。
这套Vi-Core 4.0混动系统，也是高低配车型的唯一区别，差价为700元。
虽然大阳VRS 125是一款“代步”踏板，但厂家毫不吝啬，为其搭载了一台四气门水冷发动机。这台引擎的机械素质足够优秀，在8500转时可以爆发出11Kw的最大功率，最大扭矩则是出现在6500转，达到了12.5N.m。
这台精确排量为124cc的单缸水冷四气门发动机，在国内绝对属于独孤求败式的存在。15匹的最大马力，已经超过了大部分150cc排量的踏板车。即便是与号称国内最强的150踏板--QJMOTOR鸿150 City版相比，马力也只是小了1.6匹而已。同时12.5牛米的最大扭矩也算是比较出色的水平。
厂家设计的最高车速达到了惊人的105km/h，足见这台发动机的动力参数并没有虚标。这个动力表现，对于一台125cc的踏板车来讲，完全是越级般的存在了。而且，原厂还搭载了10L超大容量的油箱，续航里程可以稳定在350km以上。而且，它还有NORMAL和SPORT运动两种驾驶模式可以选择，是一台真正做到双模驱动的“入门踏板车”。
车辆的整备质量方面，仍然保持在138kg。
增配还不加价？是的，不仅不加价，售价还下探近2000元，更加的贴近用户，这就是大阳对待客户的态度，足够的真诚，这也是大阳不遗余力将配置做到极致的体现。
再来说一下车身的相关参数，整车尺寸为1897*718*1132mm，轴距1350mm，座高760mm，最小离地间隙150mm。从车型定位来讲，不到一米九的车身长度，很适合在城市内通勤使用。
大阳2024新款的VRS 125车型，全系标配了前后碟刹+前后双通道ABS+TCS，这对踏板车来说是非常重要的安全性配置。
另外，它还全系配备了液晶仪表、USB充电口、DC 12V充电口和全车的LED光源（带四透镜大灯），这些都算是非常实用的配置，在正常的用车过程中会经常使用到，给人一种把钱全部花在刀刃上的感觉。
而且，大阳VRS 125的储物空间也十分优越，前部左右两个开放式的储物盒，平踏板的长度达到了280mm，无论是载人还是载物，全部不在话下。
既然大阳VRS 125这么出色，那肯定要跟125踏板的网红车型——QJMOTOR鸿125去比一比了。
先说动力部分，鸿125这台单缸风冷发动机，有着9.4匹的最大马力和10牛米的最大扭矩，跟大阳VRS 125相比，差不多有着将近50%的巨大差距，可以说根本就不是一个级别上的对手。
再看配置，两款车都标配了前后碟刹、前后双通道ABS和TCS，绝对都算是125踏板界的高级车型。两车基本没有拉开差距，算是打了个平手。
价格方面，QJMOTOR鸿125 ABS版是10699元，大阳VRS 125畅享版是10999元。也就是说，你只要多花300块钱，就可以购买到提升了差不多50%动力水准的发动机，并且还是水冷四气门的机器，性价比方面绝对是毋庸置疑的。
综上所述，如果你对大阳摩托这个品牌没有什么偏见的话，绝对可以大胆的去选择VRS 125，性价比真的是非常高。