先总结，性价比超高，但骑行感受一般。
我情况特殊，我是降价前（3月20日）定的车，说是隔天到。好在遇到一个实在的老板，第二天主动找我说月底三阳开发布会，可能会调价，让我等几天。等到30号开完会，研究了一下24款飞度5，调整的地方我们都不喜欢：
1、增加了版花，对颜值提升一般，我们定的还是变色绿，版花反而画蛇添足；
找不到24款更清楚的图了，就这个能看出版花和菱格坐垫不？
2、坐垫改了高密绵、主驾菱格图案，且不说高密海绵能有多大改善，菱格图案我们不喜欢；
3、取消了前挡，实用性还下降了，自己加装花钱花闲；
4、新款4月底才能到货。
综合考虑还是定的原来的变色绿，活动价13980（14980减1000油卡）不包牌，头盔没要换了一次首保。
在摩友圈看其他网友分享的，13980落地问题不大。
就这个价格而言，150、水冷、前后ABS、可关闭TCS、无钥匙启动、边撑熄火、LED灯光、后悬挂三段可调、自带前挡、双闪报警……性价比绝对高高的。
借用骑摩托的Mr麦-老赵的话说：“这不比那妥妥大冤钟强多了！”（谁是大冤钟自行理解吧）
再加上复古、平踏，这个配置排除地平线，直逼Vespa，Vespa是好，贵啊，贵三倍！然后类似的光阳有款竞品Any Like，可惜是风冷，颜值个人感觉也少了一点“贵气”；不过光阳Aby Like胜在有斜脚踏。（今天提车刚好遇到一个去那保养的Any Like，对比了一下。）
晚上加了后备箱之后骑了一圈加油，骑行感受就一般了：
1、启动怠速还挺稳，比ns125la 那是安静多了。今天在店里等车到的时候试驾了初代UHR，怠速比飞度抖，可能是试驾车没怎么保养有关。晚上对比了一下朋友刚提的UHR，感觉也差不多，三阳飞度5可能还要更安静一点；
2、提速够用。新车没猛拧油门，开度没超过一半提速已经够用了，轻轻松松上80；
3、操纵比较灵活。本来车架子跟125一个尺寸，挺灵活的。至于之前看网上评论说转向轴承紧没感觉到，可能跟我以前骑巡航习惯了，没感受过特别灵活的转向感觉有关吧，个人感觉转向还行；
拼夕夕买的适配的箱子，装上去颜值更高了，车也小的大了些。
4、骑行感觉挺整的，跟UY和UHR没法比，跟ns125la 和巧格比好一些，中规中矩，能接受；
5、骑行震动抑制一般，同上，中规中矩，能接受；
6、骑行三角一般。正常坐在上面感觉车把位置还行，骑起来感觉车把还是低了，但是没有ns125la 那么低，比uy感觉低一些，不是很舒服；
我170，骑上去胳膊比图片里稍微平一点。
7、装配工艺糟糕导致异响不算严重，但一直都有（我没带头盔）。一开始是左上很明显的震动异响，发现是自带的风挡螺丝没拧紧，自己拧了一下，贼难拧！！！这工模爆炸，都不想吐槽，弄了好久才解决。拧紧后骑行，发现前方右下、前方中右仪表下面、脚踏位置还是有轻微异响，比较轻微，带上头盔可能就听不到了。后面改远近光的时候把前面都拆了看看什么地方响；
8、最后吐槽一下飞度5超车灯开关，明明都装了，接根线很麻烦吗？傻不傻？一般人可以理解为飞度5没有超车灯开关。
远近光开关预留了超车灯的档位，哎，就是不装，就是玩。
综上，能买，但要能接受一些小问题。而且如果需求是150排量复古平踏，那可以优先考虑这车。